ВМФ России по флотам и его возможности

Аватара пользователя

Шатун
Трактирщик
Сообщения: 2140
Зарегистрирован: 01 июн 2015, 14:20
Награды: 2
Откуда: Москва
Род занятий: Подземных дел мастер
:
За активное участие За отвагу
Благодарил (а): 643 раза
Поблагодарили: 790 раз
Status: Не в сети
Russia

Сообщение Шатун » 26 сен 2017, 21:03

Изображение

Аватара пользователя

Шатун
Трактирщик
Сообщения: 2140
Зарегистрирован: 01 июн 2015, 14:20
Награды: 2
Откуда: Москва
Род занятий: Подземных дел мастер
:
За активное участие За отвагу
Благодарил (а): 643 раза
Поблагодарили: 790 раз
Status: Не в сети
Russia

Сообщение Шатун » 26 сен 2017, 21:05

Изображение

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 29 сен 2017, 19:15

Положение Тихоокеанского флота РФ. Часть 2. Подводный флот

Вчера, 05:40
Подводная составляющая Тихоокеанского флота сейчас находится в очень плохом состоянии. Официально в составе флота находится 5 ракетных подводных крейсеров стратегического назначения в виде 3 ракетоносцев проекта 667БДР “Кальмар” и двух проекта 955 ”Борей”, 5 атомных подводных лодок с крылатыми ракетами проекта 949А “Антей”, 5 АПЛ проекта 971 “Щука-Б” и 7 ДЭПЛ проекта 887 “Палтус”. По факту в составе флота все 5 стратегических ракетоносцев, 2 подлодки с крылатыми ракетами, 3 в ремонте и модернизации и 1 “атомная Щука”, 1 в резерве 3 в ремонте и 6 ДЭПЛ, 1 в резерве. Как и с надводной составляющей, нехватка всех типов подводных лодок видна сразу.
Задачи подводной составляющей ТОФ и возможность их выполнения
Задачи подводной составляющей флота - защита территории РФ от потенциального противника. Но в отличие от надводной составляющей, светить флагом и силой им не надо, надо тихо преследовать боевые корабли и авианосные группы наших “партнёров”, пугая их просто наличием в составе флота. Для стратегических подводных лодок задача несколько иная: они оборудованы баллистическими ракетами и, в случае чего, могут гарантированно нанести ядерный удар по стране агрессору. Для другого они слабо годятся. Если с первой частью подводная часть в какой-то степени справляется, то со второй и третей большие проблемы. Преследовать авианосные группы на данный момент могут только 3 подлодки, ДЭПЛ хоть и весьма тихие, но дальность плавания у них крайне ограничена запасом топлива. Поэтому они хорошо годятся для охраны РПКСН и охраны побережья, уничтожения кораблей в дальней и ближней морской зоне, а также ударов крылатыми ракетами по близлежащим странам.
Возможная война
В первой части, где говорилось о надводной части флота, я говорил о возможном конфликте между Российской Федерацией и Японией в связи с вопросом принадлежности Курил. В составе морских сил самообороны Японии 19 ДЭПЛ, 8 типа Сорю и 11 типа Оясио, две из них учебные. Всё это вызывает обоснованные опасения. Отсутствие АПЛ в составе их флота радует, но на сторону Японии явно встанут Южная Корея и США. В данном регионе действует третий флот США, также ему могут оперативно помочь пятый и седьмой. В составе этих флотов множество АПЛ различного назначения, в том числе и с крылатыми ракетами, что не прибавляет оптимизма. У Южной Кореи 15 ДЭПЛ двух типов, 209 подтип 1200 и 214. Все многоцелевые, что больше всех действующих подводных лодок ТОФ. В случае конфликта подводной составляющей ТОФ будет крайне сложно продать себя подороже.
Почему же так?
Неизвестно, как-то повелось наплевательское отношение к этому флоту уже очень давно. Кроме всего прочего, одну из подлодок проекта 971 планируется отдать Индии в лизинг, т.е. после ремонта в активном составе ТОФ будет только 3 таких подлодки, при этом всём “Кашалот” никто и не думал возвращать в строй, куда смотрит руководство непонятно. Не так давно было принято решение модернизировать подлодки проекта 949А, вроде хорошо, но нет, переживут такую метаморфозу только половина ракетоносцев, остальные дослужат и на иголки. То есть из 5 подлодок такого проекта выживут 2 или 3, не самая лучшая перспектива, особенно если сравнивать с флотом США. С РПКСН всё также не очень хорошо. АПЛ проекта 667БДР "Кальмар" давно уже устарели, и замена эти трём подлодкам придёт не скоро и только в виде двух ракетоносцев проекта 955.
Что сейчас делается?
На данный момент для подводной составляющей ТОФ делается следующее: модернизируются два подводных ракетоносца проекта 949А К-132 “Иркутск” и К-442 “Челябинск” и идёт ремонт К-186 ”Омск”. Ведётся подготовка к ремонту трёх АПЛ 971, одна из которых уйдёт впоследствии Индии. В разной степени готовности находятся новые многоцелевые АПЛ проекта 885 “Ясень” - это “Новосибирск”, “Красноярск” и “Пермь”. Первая войдёт в строй ориентировочно в конец 2019 - начало 2020 года. Строительство РКПСН проекта 955 “Борей”, две К-550 “Александр Невский” и К-551 “Владимир Мономах” уже в строю, в 2019 в пользу ТОФ должен войти в строй “Генералиссимус Суворов” и в 2020 “Император Александр III”. Ведётся строительство 6 ДЭПЛ проекта 636.3 “Варшавянка”, тем самым на тихом океане у ВМФ будет две бригады ДЭПЛ. Сейчас ведётся проектная работа по универсальным АПЛ “Хаски”, у которых будет два варианта: противолодочный и противокорабельный. Когда будет введена в строй первая неясно, но то, что ТОФ получит их, понятно уже сейчас.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 02 окт 2017, 08:48

Каспийской флотилии построят новую базу
НОВОСТИ / РОССИЯ / ВОЕННЫЕ МАТЕРИАЛЫСЕГОДНЯ, 02:29MASTER9800
Каспийской флотилии построят новую базу

«Бассейн с ракетами» позволит России контролировать ситуацию на Ближнем Востоке и в Средней Азии

Минобороны начало строительство военно-морской базы на Каспии. Она сможет вместить все ракетные корабли флотилии, а также обеспечит их оперативное развертывание для применения высокоточного оружия. После завершения работ объект будет даже более продвинутым, чем те, которыми ВМФ располагает на Севере, Балтике или Черном море. Как отметили эксперты, новая база станет важнейшим элементом российской военно-политической стратегии в прикаспийском регионе и на Ближнем Востоке.

Как рассказали «Известиям» в Минобороны, до 2020 года военное ведомство планирует завершить строительство военного порта в Каспийске (Республика Дагестан). Новый объект будет предназначен для размещения крупных сил надводных кораблей, оснащенных высокоточным оружием. После завершения всех работ он станет основной базой ВМФ на Каспии. Ранее на выбранном месте был небольшой военный городок, где дислоцировались подразделения морской пехоты.

По проекту должен быть построен не только порт, но и хранилища для боеприпасов, госпиталь, казармы для военнослужащих и жилье для офицерского состава. Уже назначены ответственные за обустройство, сформирован штаб, проведена рекогносцировка, проанализировано состояние имеющейся и необходимой инфраструктуры.

В ходе первого этапа работ (он должен продлиться до 2019 года) основное внимание будет уделено созданию мест стоянки кораблей — планируется провести дноуглубительные работы, построить причальный фронт и соответствующие объекты наземной инфраструктуры. Военные особо подчеркивают, что речь идет о целом комплексе мероприятий, в результате которых в Каспийске появится полноценная портовая инфраструктура, защищенная от любой непогоды.

До распада СССР военно-морская база в Баку была едва ли не самой современной в стране. С 1990-х годов Каспийской флотилии приходится довольствоваться портами в Астрахани и Махачкале. В Астрахани базируются артиллерийские корабли и тральщики, а в Махачкале стоит главная ударная сила — 106-я бригада надводных кораблей с ракетным вооружением.

В ходе сирийской кампании флотилия продемонстрировала, что благодаря крылатым ракетам «Калибр», которыми вооружены МРК «Буян», она является важным инструментом проецирования силы далеко за пределы каспийского региона. У военных Каспий уже получил прозвище «бассейн с ракетами». Однако для эффективного использования этого козыря нужна более развитая инфраструктура.

Глава Института каспийского сотрудничества Сергей Михеев рассказал «Известиям», что усиление российских военных возможностей в регионе можно объяснить комплексом экономических и геополитических причин.

— Этот регион всё больше интересует третьи страны, — отметил политолог. — Он богат нефтью и газом. Кроме того, через него может пройти альтернативный энергетический коридор из Средней Азии на Запад через постсоветское Закавказье. Эту идею продвигают американцы и европейцы, но РФ и Иран выступают против.

Сергей Михеев также пояснил, что Каспий является ценным активом для российских военных, поскольку расположен близко к региону Ближнего Востока и непосредственно прилегает к Средней Азии.

— Как показала операция в Сирии, Каспий — это безопасная стартовая площадка для крылатых ракет, — отметил эксперт. — Там могут базироваться наши корабли, оснащенные высокоточным оружием. Причем сама эта акватория недосягаема для потенциальных противников и флотов третьих стран.

В настоящее время Каспийская флотилия включает ракетные корабли самых современных проектов. В ее состав входят ракетные корабли проекта 11661К «Татарстан» и «Дагестан», малые ракетные корабли проекта 21631 «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», ракетный катер проекта 12411 «Ступинец».
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 06 окт 2017, 20:22

Северный флот пополнился уникальным подразделением. На его оснащении находятся плавучие причалы. Их можно быстро развернуть на неподготовленном побережье и оборудовать там стоянку для боевых кораблей, судов обеспечения и даже подводных лодок. Плавучие причалы обеспечивают не только погрузку и разгрузку различных грузов, но и подачу на борт воды, электричества и пара. По мнению экспертов, благодаря новому подразделению Северный флот получает уникальные возможности. Он сможет скрытно для противника разворачивать полноценные базы в сложных условиях Севера. Также причалы пригодятся и в мирное время для снабжения многочисленных объектов в Заполярье.

Как рассказали «Известиям» в штабе Северного флота, отряд плавучих причалов был сформирован в нынешнем году. Работа выполнена в рамках восстановления системы гидротехнических подразделений. Ранее во время «нового облика» (объявленной в 2009 году экс-министром обороны Анатолием Сердюковым военной реформы) они были сокращены.
На вооружении отряда стоят причалы проекта 16181. Они обеспечивают полноценное базирование кораблей и судов водоизмещением до 25 тыс. т. Для сравнения: надводное водоизмещение новейшей многоцелевой подводной лодки проекта 885 «Ясень» — 8600 т, стратегического ракетоносца проекта 955 «Борей» — около 15 тыс. т, а фрегата проекта 22350 — менее 5,5 тыс. т. Развернуть причал можно в любом месте, где есть достаточно пространства для базирования кораблей и есть удобный подход к берегу.

Каждый плавучий причал состоит из четырех железобетонных понтонов. Внешне они напоминают обычную баржу, правда, без надстройки. При водоизмещении 1100 т, длина причала 50 м.

На место строительства причала понтоны доставляют с помощью буксира. Дальше их соединяют между собой и берегом специальным мостиком. По нему на причал можно доставлять и забирать различные грузы.

В понтонах проложены коммуникации, по которым на корабли и суда подается ток, питьевая и хозяйственная вода и даже пар. Он поддерживает работу основных узлов и механизмов без включения главной энергетической установки плавсредства.

Сердце причала — это специальная компьютеризированная система управления. Она следит за его положением. Если надо, то в понтоны закачивается определенное количество воды, чтобы они не сместились.

Также в ближайшее время подразделение должно пополниться тяжелыми металлическими энергопонтонами проекта 15163 и рядом других изделий.

— ВМФ СССР и РФ в отдаленных регионах типа Кольского полуострова и Камчатки предпочитает не строить постоянные причалы, а использует плавучие причалы, — рассказал «Известиям» военный историк Дмитрий Болтенков.

В случае начала боевых действий их можно переставить в другие места побережья. Также плавучие причалы можно использовать для создания временных баз, где скрытно для противника могут размещать и вести боевые действия корабли, суда и подводные лодки. Пригодятся плавучие причалы и в мирное время. Их можно эффективно использовать для создания и снабжения различных объектов инфраструктуры в сложных условиях Заполярья.

Впервые мобильные искусственные гидротехнические сооружения применили вооруженные силы США и Великобритании в годы Второй мировой войны. Перед началом высадки в Нормандии союзники построили две искусственные гавани Mulberry. Каждое сооружение состояло из кессонов, плавающих пирсов и свайных причалов. После высадки во Франции 6 июня 1944 года в гаванях было высажено более 2,5 млн военнослужащих, разгружено 500 тыс. единиц техники и 4 млн т различных грузов.

В ВМФ СССР подразделения плавучих причалов входили в состав береговых баз, бригад подводных лодок и кораблей. Отдельные понтоны числились в бригадах строящихся и ремонтирующихся ПЛ и групп судов обеспечения. Но были и исключения. К примеру, на Тихоокеанском флоте плавучий причал ППР-50 входил в состав 2270 продовольственного склада флота. Он базировался в бухте Золотой Рог во Владивостоке.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 30 окт 2017, 09:25

У российского Военно-морского флота появится еще одна база, причем на Курилах. По крайней мере, об этом заявляют в верхней палате парламента. Остров Матуа до сих пор хранит тайны и инфраструктуру находившегося на нем когда-то японского гарнизона. Однако у Тихоокеанского флота есть куда более насущные нужды, чем строительство базы на этом острове.
В ближайшее время начнутся работы по созданию базы ВМФ на Курильских островах, заявил в четверг первый зампред комитета Совета Федерации по обороне и безопасности Франц Клинцевич. «Все идет строго по плану, без авральных рывков», – сказал сенатор. «С точки зрения бухты база, если она будет создана, позволит поставить любые корабли, в том числе первого ранга», – пообещал Клинцевич, добавив, что будет также восстановлена аэродромная сеть.
Впервые о возможности базирования кораблей Тихоокеанского флота (ТОФ) на Курилах заявлял еще весной прошлого года министр обороны Сергей Шойгу. После этого корабли ТОФ совершили экспедиционный поход на Курилы, чтобы изучить такие возможности, а на остров Матуа была направлена совместная экспедиция Минобороны и Русского географического общества. Дело в том, что Матуа использовался еще японцами как военная морская и воздушная база, и пока он остается самым вероятным местом для создания базы.
«Три взлетно-посадочные полосы сохранились со времен Второй мировой войны. Их удачное расположение с учетом розы ветров и местного климата в те годы обеспечивало посадку и взлет воздушных судов в любое время», – сообщало про остров ранее Минобороны. Оно также отмечало, что «по некоторым предположениям, на территории острова могла находиться лаборатория по созданию химического оружия».
Сам Шойгу говорил, что «на острове находится множество фортификационных сооружений, шахт, гротов, взлетные полосы, которые подогреваются термальными источниками, дорога, идущая к вулкану... По военной части там много разных загадок. По сегодняшний день никто не может ответить, куда делось огромное количество техники и боеприпасов, которые были приготовлены для отражения советских войск, и куда делись две трети гарнизона, который находился на этом острове».

«Матуа – это небольшой остров в средней части Курил (на которую в Токио не претендуют), он возник вокруг действующего и беспокойного вулкана, – написал в четверг собкор ТАСС в Токио Василий Головнин в своем «Фейсбуке», комментируя обещание Клинцевича. – На Матуа японская императорская армия создала свою главную базу на Курилах – феноменальный, загадочный объект, практически не изученный до сих пор. В скальном и вулканическом грунте там вырублен подземный город с уходящими неизвестно куда железнодорожными узкоколейками и линиями вагонеток». В 1945 году перед тем, как сдаться Красной армии, гарнизон взорвал большую часть подземных ходов – во времена СССР их никто толком не исследовал, напоминает Головнин.
По словам Головнина, работавшая на Матуа в прошлом году экспедиция установила, что японский бетонный аэродром первой половины прошлого века, несмотря на десятилетия тайфунов и снегопадов, может при некотором оснащении принимать современные самолеты. «Нашли вырубленное в скалах тайное гнездо для подлодки, но дальше углубиться в недра не смогли, – уточняет он. – Обнаружены были еще и загадочные силовые кабели».
Зачем нужна новая база
На сегодня на Курильской гряде дислоцирована пулеметно-артиллерийская дивизия. Кроме того, год назад на острове Итуруп был развернут береговой ракетный комплекс «Бастион», а на острове Кунашир – комплекс «Бал».
«Новая база нужна для защиты Курил – во-первых, для противодесантной обороны островов. Во-вторых, для обеспечения военного присутствия России в этом районе, особенно учитывая тот факт, что на Курилы претендуют японцы. В том числе это и политический сигнал для Токио», – заявил газете ВЗГЛЯД первый вице-президент Академии геополитических проблем, капитан I ранга Константин Сивков.
Сейчас базы Тихоокеанского флота размещаются во Владивостоке и Вилючинске (Камчатка). «Новая база нужна хотя бы потому, что Тихоокеанский флот разделен на две части: на камчатскую и приморскую, которые в случае войны никак не будут связаны. Промежуточная база совершенно необходима», – сказал газете ВЗГЛЯД замдиректора Института политического и военного анализа Александр Храмчихин.
Вот только дело в том, что сам ТОФ испытывает куда более серьезные проблемы, чем нехватка баз. После распада Союза из его состава исчезли наиболее боеспособные корабли – их сбыли за границу или вообще пустили на лом. В дальние походы могут ходить только флагман – ракетный крейсер «Варяг», эсминец «Быстрый» и три больших противолодочных корабля: «Адмирал Трибуц», «Адмирал Пантелеев» и «Адмирал Виноградов». Остальные же корабли предназначены для действий в прибрежной зоне. Обновление Тихоокеанского флота – задача на десятилетия, и строительство базы ее решение не приближает.
«Безопасность определяется не только наличием базы, а собственно флотом, который на этой базе находится. А у нас как раз самые большие проблемы с Тихоокеанским флотом. Он единственный, который не обновлялся с советских времен. Там катастрофически не хватает кораблей», – посетовал Храмчихин.
В пределах двух эскадрилий
Стоит отметить, что Шойгу говорил лишь о возможности «базирования» кораблей ТОФ. Клинцевич же говорит именно о «базе». Что же будет на самом деле? Храмчихин отметил, что на этот вопрос ответ определят финансовые ресурсы. В любом случае речь идет о больших суммах.
Сивков уже сейчас уверен, что построен будет лишь пункт временного базирования. «Севастополь, Новороссийск, Североморск – вот это настоящие базы, а тут пункт базирования», – заявил он. Что-то большее, по его мнению, будет неоправданно дорого. По словам Сивкова, для больших кораблей на Матуа нет инфраструктуры. «Катера будут туда только заходить – в пределах 1,5 тыс. тонн», – указал он. Корабли же «первого ранга», о которых упоминал Клинцевич, имеют водоизмещение около 10 тыс. тонн.
«Там будет аэродром для обеспечения базирования авиационной группы численностью в пределах двух эскадрилий – это 24–30 машин – и пункт приема надводных сил флота», – полагает Сивков. Скорее всего, база будет предназначена для обеспечения действий ракетных катеров, и с соответствующими запасами вооружения, предположил он.
Рассказы о непогоде на Курилах – миф
«Там есть условия для создания жилья, для устройства причалов, создания складов и арсеналов, для проведения ремонтных работ кораблей и наземной техники», – рассказал про Матуа РИА «Новости» военный эксперт, полковник в отставке Виктор Литовкин.
В то же время президент Дальневосточной ассоциации морских капитанов, капитан дальнего плавания Петр Осичанский рассказал газете ВЗГЛЯД, что на Курилах много и других бухт, в которые корабли тоннажем 3–5 тыс. тонн могут спокойно проходить. А вот насчет кораблей большего тоннажа он выразил сомнение.
«Погода на Курильских островах благоприятная, мягкая зима. Сильных морозов не бывает», – рассказал Осичанский. «Дуют ветра, однако нельзя сказать, что там такие же мощные шторма, как те, под которые попадают Приморский край и Япония», – отметил он.
Но все это не относится конкретно к Матуа, возражает Головнин. Японцы называли остров Мацува («Кольцо сосен»), а вот с языка айнов его название переводится как «Пасть ада», отмечает он и добавляет: «На Матуа нет серьезного порта, японцы его в таком качестве и не рассматривали. Так что нужно строить. И там совершенно отвратительный климат – туман, ливни и снег».
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 31 окт 2017, 13:52

Начальник отдела информационного обеспечения пресс-службы ВВО по Тихоокеанскому флоту Николай Воскресенский сообщает о том, что водолазы-тихоокеанцы совершили погружение на рекордную глубину. Она составила 317 метров. Спуск осуществлялся в водолазном колоколе.
В сообщении Николая Воскресенского говорится о том, что погружение производилось в рамках специальной тренировки, в ходе которой использовалось спасательное судно «Игорь Белоусов».
РИА Новости приводит заявление главы пресс-службы ведомства:
В рамках отработки элементов курсовой задачи К-2 (действие одиночного корабля в море по предназначению) водолазные специалисты спасательного судна "Игорь Белоусов" Тихоокеанского флота ВМФ РФ в глубоководном полигоне впервые совершили экспериментальный спуск в водолазном колоколе на глубину 317 метров с выходом на грунт.
Водолазы ТОФ установили рекорд по глубине погружения
Перед спуском на рекордную глубину водолазы прошли целую серию тренировочных занятий. В частности, в течение недели водолазы проходили компрессию в барокамерах.
Предыдущий рекорд погружения военных водолазов продержался около 16 лет. В 2001 году водолазы ТОФ погрузились на глубину 200 м. Тогда использовалось судно «Алагез».
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 31 окт 2017, 13:53

Около 30 военнослужащих Ленинградской военно-морской базы примут участие в операции по подъему со дна Ладожского озера немецкого бомбардировщика времен войны, сообщает пресс-служба округа. Средний бомбардировщик Heinkel He 111 был обнаружен в южной части Ладоги на глубине пяти метров.
Поисковые работы будут проходить в южной части озера на глубине примерно около 5 м. К экспедиции будет привлечено специальное водолазное морское судно, большой гидрографический катер и вспомогательное оборудование. В данный момент ведется подготовка всего необходимого снаряжения
- сообщили в пресс-службе.
Водолазы ЗВО поднимут со дна Ладоги немецкий бомбардировщик
Кроме того, моряки Ленинградской военно-морской базы сейчас ведут работы в территориальных водах России в Гданьском и Финском заливах Балтийского моря. При этом задействовано до четырех судов и кораблей Балтийского флота.
Среди объектов обследования предположительно находятся учебный артиллерийский корабль, транспорты разных водоизмещений, подводная лодка, сторожевой корабль, самолет, а также не идентифицированные подводные объекты.
В соответствии с действующим международным и российским законодательством, найденные экспедицией корабли и подлодки будут объявлены воинскими захоронениями, места их гибели нанесут на все морские карты, добавил он.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 02 ноя 2017, 18:41

Ледокол нового поколения проекта 21180 «Илья Муромец» и судно тылового обеспечения ледового класса проекта 23120 «Эльбрус», войдут в состав Северного флота до конца текущего года, передает ТАСС сообщение замминистра обороны Дмитрия Булгакова.
Ледокол «Илья Муромец» и судно «Эльбрус» войдут в состав флота до конца года
Суда имеют большое значение для обеспечения боевой готовности, обороноспособности и защиты государственных интересов обеспечения России в Арктической зоне,
сказал Булгаков.
Он уточнил, что ледокол «Илья Муромец» прибудет в Мурманск до конца ноября, «после завершения проверки функционирования всех систем и механизмов».
«Илья Муромец» был заложен на «Адмиралтейских верфях» в апреле 2015 года, спущен на воду в июне 2016-го. Он будет использоваться для обеспечения деятельности арктической группировки ВМФ РФ. Длина ледокола –85 м, ширина – 20 м, осадка – 7 м, скорость – 15 узлов, ледопроходимость – 1 м.
Судно тылового обеспечения "Эльбрус" уже находится на Северном флоте, завершает испытания и готовится к процедуре передачи. "Эльбрус" сочетает в себе характеристики спасательного буксира и транспорта и способно действовать в обстановке высоких широт при толщине льда свыше полуметра. На нем можно выполнять передачу грузов на берег и корабли»,
– рассказал замминистра.
Булгаков добавил, что расположенная на судне барокамера для проведения декомпрессии водолазов позволяет ему участвовать в спасательных операциях.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 03 ноя 2017, 10:54

Северный флот создает систему мониторинга надводной и подводной обстановки Севморпути и полного контроля воздушного пространства над своей арктической зоной ответственности, передает РИА Новости сообщение командующего СФ Николая Евменова.

Вице-адмирал отметил, что «в конце 2015 года на боевое дежурство заступил первый зенитно-ракетный полк на архипелаге Новая Земля, на вооружении которого стоит модернизированный комплекс противовоздушной обороны».
В дальнейшем силы и средства ПВО будут только совершенствоваться и наращиваться,
подчеркнул он.
По словам Евменова, начиная с 2012 года, корабли и суда СФ совершают регулярные походы по морям Северного Ледовитого океана «для освоения театра плавания, совершенствования арктической подготовки моряков и личного состава сухопутных и береговых войск флота».
Командующий уточнил, что в 2017 году поход стал самым масштабным и максимально насыщенным.
Отряд кораблей и судов обеспечения СФ прошел в общей сложности порядка шести тысяч морских миль. От Североморска до Новосибирских островов и обратно. Через акватории Баренцева, Карского морей и моря Лаптевых, а также по реке Енисей до порта Дудинка. В этом районе бойцы арктической мотострелковой бригады совместно с подразделениями ВДВ и спецназа провели межвидовое тактическое учение по охране и обороне важного промышленного объекта в Арктике,
рассказал он.
Агентство напоминает, что в декабре текущего года исполнится 3 года с момента создания на основе Северного флота межвидового стратегического объединения для защиты национальных интересов России в Арктике. В зоне ответственности СФ находятся 4 российских региона, воздушное пространство, акватория Северного Ледовитого океана и северное побережье от границы с Норвегией до моря Лаптевых включительно.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 09 ноя 2017, 09:25

ВМФ впервые передал электронные навигационные карты на корабль, находящийся в море

Вчера, 19:23
Главный центр автоматизированной системы обеспечения электронной картографической информацией ВМФ впервые передал 280 электронных навигационных карт на борт ледокола "Илья Муромец" в море, сообщил в среду представитель департамента информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ по ВМФ Игорь Дыгало.
Впервые в истории ВМФ России успешно осуществлена передача электронных навигационных карт на борт корабля, находящегося в море. Передачу набора электронных вариантов 280 навигационных карт осуществил Главный центр автоматизированной системы обеспечения картографической информацией ВМФ в Санкт-Петербурге на борт новейшего ледокола "Илья Муромец", находящегося на испытаниях в Балтийском море
— сказал Дыгало.
ВМФ впервые передал электронные навигационные карты на корабль, находящийся в море
По словам начальника Управления навигации и океанографии Минобороны РФ капитана 1 ранга Сергея Травина, для передачи использовалось специальное новое оборудование, установленное на борту ледокола "Илья Муромец".
Речь идет о корабельном комплексе средств автоматизации, которым по заказу ВМФ оснащен ледокол. Передача электронных карт произведена через специальный радиоканал из Санкт-Петербурга
— сказал Травин, слова которого приводит пресс-служба.
Он также отметил, что новые средства автоматизации позволят "успешно обеспечивать геопространственной информацией в виде электронных навигационных карт боевые корабли ВМФ России в ходе длительного выполнения задач в дальней океанской зоне".
Ранее снабжение навигационными картами кораблей и судов ВМФ производилось в пунктах дислокации в ходе базовой и предпоходовой подготовки, передает РИА Новости
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 14 ноя 2017, 13:28

В отдельную бригаду морской пехоты Тихоокеанского флота, дислоцированной на Камчатке, поступили для тестовой эксплуатации 10 новых бронетранспортеров БТР-82А, сообщает пресс-служба Восточного округа.
На Тихоокеанском флоте проходят тестовую эксплуатацию новые БТР-82А
«В подразделениях, где штатом предусмотрены бронетранспортеры, в условиях полигона проверяют новую машину на проходимость, на устойчивость при ведении огня на земле и во время стрельбы в плавающем положении. Техника проверяется на различных режимах работы, при этом учитываются климатические условия региона», – говорится в релизе.
Отмечается, что бронемашины «прошли обкатку в ходе недавнего двустороннего бригадного тактического учения морской пехоты ТОФ с боевой стрельбой и доказали свою эффективность».
Кроме того, на флоте «организовано практическое обучение стрелков БТР-82А, в ходе которого морские пехотинцы осваивают устройство современного боевого модуля с 30-миллиметровой пушкой, а также ведется подготовка механиков-водителей для новых образцов боевой техники», добавили в округе.
Справка пресс-службы: «БТР-82А является глубоко модернизированной и доработанной версией БТР-80. На внутренние поверхности корпуса БТР- 82А установлена противоосколочная многослойная защита из синтетического материала. Также использован унифицированный боевой модуль, оснащенный электроприводом и двухплоскостным стабилизатором вооружения. Основное оружие боевого модуля – 30-миллиметровая пушка и пулемет. Повышена живучесть, проходимость, надежность и ресурс эксплуатации боевой машины. В ней улучшены условия обитаемости, установлен кондиционер».
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 15 ноя 2017, 18:10

Сегодня своё 295-летие отмечает Каспийская флотилия ВМС РФ. Историческое начало флотилия, которая в последние годы превратилась в полноценное ударное соединение Военно-морского флота России, берёт 15 ноября 1722 года. Формирование корабельного соединения волжско-каспийского направления было положено указом Петра I.
В настоящее время флотилия стоит на страже морских границ России на южном направлении. Корабли и катера соединения принимали участие в нанесении ударов крылатыми ракетами по позициям боевиков террористической группировки «Исламское государство» (*запрещена в РФ) в САР.
С 2014 года состав Каспийской флотилии пополнены 18 новых кораблей и судов различного класса. Это, среди прочих, МРК «Град Свияжск», «Углич», «Великий Устюг», вооружённые теми самыми крылатыми ракетами «Калибр» морского базирования, использовавшимися для нанесения урона террористам в Сирии. В составе Каспийской флотилии – два новых десантных катера типа «Серна».
Своё 295-летие отмечает Каспийская флотилия ВМФ РФ
Из сообщения пресс-службы Южного военного округа:
В соответствии с концепцией его развития вспомогательного флота на флотилию от судостроительных заводов поступили 7 катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения, 2 спасательно-буксирных судна, 3 рейдовых буксира и плавучее крановое судно. К своему 295-ти летнему юбилею Каспийская флотилия подходит с высокими показателями в боевой подготовке. За 2017 учебный год корабельными соединениями флотилии выполнено более 400 боевых упражнений с применением практического оружия по морским, береговым и воздушным целям. В частности, выполнены ракетные стрельбы крылатыми ракетами, в том числе высокоточным оружием – ракетным комплексом «Калибр», более 200 артиллерийских стрельб, более 40 противоминных упражнений и практических минных постановок, также проведено порядка 160 противодиверсионных упражнений.
Отмечен такой показатель как наплаванность. За 2017 год она составила более 1,2 тыс. суток для всех кораблей и судов флотилии.
"Военное обозрение" поздравляет моряков Каспийской флотилии ВМФ РФ и ветеранов с 295-летием соединения!
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 17 ноя 2017, 09:56

The National Interest: Российские подводные силы медленно умирают?

Сегодня, 06:29
Американское издание The National Interest традиционно уделяет большое внимание российским вооруженным силам и их развитию. Один из наиболее интересных материалов этого издания, опубликованных в последние дни, затрагивал тему развития подводного флота России. Судя по специфическому заголовку, американская пресса пришла далеко не к позитивным выводам.
10 ноября в рубриках The Buzz и Security была опубликована статья «Is Russia's Submarine Force Dying a Slow Death?» – «Российские подводные силы медленно умирают?». Автором этой публикации выступил Роберт Бекхасен, являющийся редактором портала War Is Boring. Следует отметить, что новая статья в The National Interest является исправленной и дополненной версией более старого материала в War Is Boring, увидевшего свет еще в начале августа. Тем не менее, как можно судить, материал, в целом, сохраняет свою актуальность.
Р. Бекхасен начинает свою статью с упоминания о событиях недавнего прошлого. В марте текущего года в северном портовом городе Северодвинске была спущена на воду новейшая атомная подводная лодка «Казань», построенная по проекту 885 «Ясень». Вероятно, эта субмарина, отличающаяся сокращенной шумностью, может считаться очередным доказательством в пользу высокого потенциала российского судостроения. Она показывает, что Кремль способен строить эффективные и смертоносные подводные лодки, в том числе вооруженные крылатыми ракетами.

Тем не менее, современное состояние российского подводного флота имеет свои особенности. Автор War Is Boring и The National Interest подсчитал, что к 2030 году большая часть атомных подлодок России, несущих торпеды и крылатые ракеты, успеет отметить свое тридцатилетие. Более того, возраст некоторых кораблей перевалит за 40 лет. Для сравнения Р. Бекхасен вспоминает самые старые из существующих американских субмарин. Так, лодки USS Dallas, USS Bremerton и USS Jacksonville остаются в строю в течение 36 лет. При этом в следующие три года их выведут из эксплуатации по причине морального и физического устаревания.
За время службы подводные лодки изнашиваются и расходуют свой ресурс. Прежде всего, подобные особенности эксплуатации связаны с коррозией корпуса. Другая серьезная проблема АПЛ заключается в коррозионных процессах, поражающих компоненты ядерных реакторов. Тем не менее, сведения на этот счет засекречены всеми военными флотами и, по понятным причинам, не публикуются.
Еще одной особенностью старых подлодок, как напоминает Р. Бекхасен, является специфический график службы. Со временем корабль начинает нуждаться в более длительном и сложном обслуживании, что приводит к увеличению промежутков между выходами на боевую службу. Автор напоминает, что даже по самым оптимистичным оценкам российский подводный флот может в любой момент вывести в море лишь половину своих лодок. Таким образом, группировка, состоящая преимущественно из сравнительно старых кораблей, должна иметь ограниченную оперативную готовность.
Кремль уже заказал и построил две многоцелевые атомные подлодки проекта 885 «Ясень». Субмарина «Северодвинск» была спущена на воду в 2010 году, первая серийная «Казань» – в 2017-м. Однако, как указывает Р. Бекхасен, две новые АПЛ не смогут стать полноценной заменой для кораблей, готовящихся к списанию. В будущем ВМФ России будет вынужден вывести из боевого состава и списать 11 подлодок проекта 971 «Щука-Б» / Akula-class, три корабля проектов 945 «Барракуда» и 945А «Кондор» (Sierra-class), а также четыре субмарины проекта 671РТМ(К) «Щука» / Victor III. Также со временем флот откажется от восьми подводных ракетоносцев проекта 949А «Антей» (Oscar II).
Автор также напоминает, что большинство подлодок проекта 971 «Щука-Б» поступило на службу в начале девяностых годов. Последний из кораблей этого типа, носящий имя «Гепард», эксплуатируется с 2000 года.
В качестве замены для торпедных и ракетных АПЛ рассматриваются корабли проекта 885 «Ясень». Этот проект, по данным автора, был создан в последние годы существования Советского Союза. Теперь же по нему планируется построить семь подлодок. Последняя из них должна будет войти в строй в 2023 году. Подобные планы выглядят весьма оптимистично, поскольку «Ясени» отличаются высокой стоимостью. Утверждается, что подобная АПЛ вдвое дороже современного ракетного подводного крейсера стратегического назначения.
Демонстрируя текущую ситуацию и ее перспективы, Р. Бекхасен цитирует публикацию известного российского блога BMPD, в одном из материалов которого приводились достаточно суровые оценки. Так, Россия намерена продолжать эксплуатацию старых подлодок в течение максимально возможного времени. При этом, если учесть риски роста трат, к 2030 году общая численность подводных сил военно-морского флота может сократиться вдвое в сравнении с нынешними показателями.
В этот же период, в указанном 2030 году, флот подводных носителей баллистических ракет стратегического назначения будет отличаться несколько лучшим состоянием. Лишь несколько стран в настоящее время располагают АПЛ с подобным вооружением на борту – это Россия, США, Индия, Китай, Франция, Великобритания и Северная Корея. На данный момент российский военно-морской флот имеет на вооружении 13 подводных крейсеров стратегического назначения. Из них три построены в последние годы по новейшему проекту 955 «Борей». Еще пять аналогичных лодок будут построены в обозримом будущем.
Ситуация со стратегическими подлодками в 2030 году должна выглядеть следующим образом. Трем кораблям проекта 667БДР (Delta III-class), шести лодкам проекта 667БДРМ (Delta IV) и одной проекта 941 (Typhoon) – если они будут оставаться в строю – будет, как минимум, по 40 лет. Впрочем, даже если Россия к этому времени откажется от всех этих кораблей и сделает ставку на новые «Бореи», она сможет сохранить за собой лидерские позиции. С точки зрения численности подлодок со стратегическими ракетами с Россией смогут конкурировать только США, Китай и, возможно, Индия.
Известно, что Россия может попытаться решить имеющиеся проблемы с численностью подводных лодок с торпедным вооружением и крылатыми ракетами при помощи новых проектов. Так, в настоящее время ведется разработка проекта унифицированных подводных лодок типа «Хаски». На базе общей «платформы» могут быть созданы субмарины разных классов, имеющие отличающиеся задачи.
По известным данным, проект «Хаски» может привести к строительству трех типов подлодок. Первая будет представлять собой атакующую АПЛ с торпедами, вторая станет носителем крылатых ракет, а основным оружием третьего проекта станут баллистические ракеты. Корабли с крылатыми ракетами представляют наибольший интерес для российского флота. Дело в том, что российская военно-морская доктрина в течение долгих лет предусматривала использование подлодок в качестве охотников на американские авианосные ударные группы, для чего им требовались крылатые ракеты с достаточной дальностью полета. Р. Бекхасен напоминает, что российские противокорабельные ракеты представляют большую опасность для кораблей вероятного противника.
Однако проект «Хаски» так же может столкнуться с проблемами. Даже по самым оптимистичным оценкам, к 2030 году военно-морской флот России сможет получить не более трех подобных кораблей. При этом для получения таких результатов строительство должно стартовать в самом начале следующего десятилетия. Кроме того, необходимо заказывать по одной лодке раз в два года, а строительство должно занимать не более четырех с половиной лет.
Атомные подводные лодки типа «Ясень» имеют возможность запуска крылатых ракет. Однако это не решает все актуальные вопросы. По результатам выполнения всех существующих планов, в обозримом будущем российский флот будет располагать лишь десятью новыми многоцелевыми АПЛ, вооруженными торпедами или крылатыми ракетами. Одновременно с этим в боевом составе будет оставаться около двух дюжин подлодок возрастом 30 или даже 40 лет, которые со временем закончат свою службу.
Также автор War Is Boring и The National Interest затронул тему развития неатомного подводного флота, хотя и не стал рассматривать эту сферу подробно. Р. Бекхасен считает, что состояние российской группировки дизель-электрических подводных лодок ничуть не лучше, чем в случае с атомным подводным флотом.
Автор указывает, что Россия располагает 17 дизель-электрическими подлодками проектов семейства Kilo (проекты 877 «Палтус» и 636 «Варшавянка»). Значительная часть подобных подводных охотников была передана в эксплуатацию до начала девяностых годов включительно. Одновременно с этим зарубежный специалист указывает, что новейшие подлодки проектов 636 «Варшавянка» и 677 «Лада» строятся и вводятся в эксплуатацию гораздо быстрее, чем более крупные и сложные атомные «Ясени».
***
В заголовок статьи в The National Interest был вынесен вопрос о медленной гибели российского подводного флота. Тем не менее, сама статья, несмотря на некоторый пессимистичный тон, все же дает отрицательный ответ на поставленный вопрос. Действительно, в обозримом будущем придется наблюдать тенденцию к постепенному сокращению численности российских подводных лодок. Однако и в таком случае подводные силы не умрут. Более того, они смогут сохранить требуемый потенциал.
Нельзя не вспомнить, что процессы сокращения численности – причем более выраженные, а также усугубленные рядом специфических факторов – наблюдались в последнее десятилетие прошлого века. Российский ВМФ по техническим и экономическим причинам был вынужден выводить из эксплуатации дизель-электрические и атомные подлодки разных классов и типов. Все это привело к самому серьезному уменьшению численности кораблей и соответствующему падению боевого потенциала флота. Строительство новых кораблей, так же затруднявшееся недостатком финансирования, не позволяло даже частично компенсировать потери.
В отличие от девяностых годов, сейчас российское военное ведомство имеет возможность своевременно осуществлять замену устаревающих кораблей. В последние годы ведется строительство новых подлодок сразу нескольких типов. На смену подводным «охотникам» старых типов приходят новые «Ясени», субмарины семейства 667БДР(М) со временем уступят место новым «Бореям». Развитие неатомного подводного флота продолжается, в первую очередь, за счет ДЭПЛ типа «Варшавянка». Кроме того, уже ведется разработка перспективных подлодок, которые в отдаленном будущем дополнят нынешние новейшие корабли.
Следует отметить, что выводы Роберта Бекхасена могут быть не вполне верными из-за некоторых ошибок или определенного лукавства. В частности, рассматривая ситуацию с дизель-электрическими подлодками, он допустил ошибку. Американский специалист указал, что ВМФ России имеет 17 лодок семейства «Кило». Однако в списках флота числится 21 подлодка проектов 877 и 636. Даже если учесть корабли, находящиеся на ремонте, количество «активных» лодок все равно не совпадает с указанным.
И все же нельзя не признать, что в обозримом будущем российский ВМФ столкнется с необходимостью списания части подводных лодок, отличающихся неприемлемо большим возрастом. Как показывает несложный подсчет, текущие программы строительства не смогут обеспечить равноценную по численности замену этой техники. Тем не менее, и в таком случае флот не останется без необходимых подводных кораблей, а также сохранит требуемый потенциал. На вопрос, заданный американским специалистом, можно отвечать с уверенностью: нет, российские подводные силы не умирают.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 20 ноя 2017, 14:31

Французский "фрегат-невидимку" ведут российские радары

Сегодня, 12:04
Французский фрегат La Fayette не смог укрыться от станции слежения Черноморского флота, рассказал источник в силовых структурах Крыма.
В понедельник фрегат La Fayette зашел в Черное море. Он построен по технологии "стелс" и вооружен противокорабельными ракетами.
Как сказал собеседник агентства, российские радары видят корабли подобного класса за сотни километров.
Французский "фрегат-невидимку" ведут российские радары
Распиаренная технология "стелс" споткнулась при столкновении с российской радиоэлектронной промышленностью. Фрегат La Fayette еще при прохождении Босфора "засветился" на мониторах радиотехнических служб Черноморского флота
— подчеркнул источник.
По его словам, радары сопровождают La Fayette. Также к нему "пристегнут" корабль наблюдения.
Французский фрегат направляется в восточную часть Черного моря, предположительно, к берегам Грузии.
В Черноморском бассейне La Fayette от нас никуда не спрячется. Мы его будем видеть с точностью до причальной стенки
— добавил собеседник агентства, передает РИА Новости
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 20 ноя 2017, 14:35

15 ноября 2017 года исполнилось 295 лет со дня создания Каспийской военной флотилии — одного из старейших оперативных объединений российского флота. Каспийская флотилия является морской компонентой Южного военного округа. В настоящее время Каспийская флотилия является самым мощным военно-морским объединением на Каспии, где она обеспечивает соблюдение национально-государственных интересов Российской Федерации. Флотилия принимает участие в антитеррористических мероприятиях, защите государственных интересов в зоне нефтяных месторождений, охране торговли. В ее состав входят несколько бригад и дивизионов надводных кораблей и части береговых войск. С сентября 2016 года флотилией командует контр-адмирал Сергей Пинчук.
Первая попытка создания на Каспийском море флотилии боевых кораблей была предпринята в России еще в XVII веке в годы царствования Алексея Михайловича. Это было связано с расширением торговых отношений России с Персией и необходимостью обеспечения защиты торговли в регионе. 14 ноября 1667 года в селе Дединово на слиянии рек Ока и Москва был заложен первый российский трехмачтовый военный корабль «Орел». Одновременно здесь строились яхта, бот и две шлюпки. Построенные суда были спущены на воду в 1669 году и успешно прибыли в Астрахань, однако уже в следующем году во время восстания под предводительством Степана Разина данные корабли были захвачены, а позднее сожжены.
Второй раз к созданию военной флотилии на Каспии вернулся уже Пётр I, это произошло после завершения Северной войны со Швецией. Начатый летом 1722 года Персидский поход продемонстрировал необходимость наличия на Каспии постоянного русского флота. Пребывание Петра I в Астрахани и Персидский поход изменили отношение к Каспийскому флоту, уже 4 ноября (15 ноября по новому стилю) 1722 года по указу Петра I в Астрахани был основан военный порт и образована военная флотилия, именно эта дата и считается днем основания Каспийской флотилии.

Флагман Каспийской флотилии РК "Дагестан" проекта 11661К
С тех пор Каспийская флотилия прошла долгий путь, но ее главной базой сегодня по-прежнему остается Астрахань, местами ее базирования являются также Махачкала и Каспийск в Дагестане и села Никольское и Трудфронт в Астраханской области. В состав флотилии входят сторожевые корабли ближней морской зоны (2), малые боевые корабли (8), боевые катера (6), десантные катера (8), тральщики (7), всего порядка 70 боевых и вспомогательных судов. Береговые войска флотилии представлены 727-м отдельным батальоном морской пехоты (Астрахань), 414-м отдельным батальоном морской пехоты (Каспийск) и 847-м отдельным береговым ракетным дивизионом (Каспийск), вооруженным береговым ракетным комплексом «Бал».
В 2017 году на базе отряда противодиверсионных сил и средств (ПДСС) Каспийской флотилии началось формирование нового отряда специального назначения. Новая часть создается в рамках развития ВМФ России, подобные отряды уже созданы в составе Черноморского и Тихоокеанского флотов. «Прибрежный» спецназ получит на вооружение скоростные патрульные катера типа «Раптор», которые способны перевозить до 20 десантников, и малые беспилотные летательные аппараты «Тахион».
За последние три года боевой состав Каспийской флотилии серьезно обновился, в ее состав было принято 18 новых кораблей и вспомогательных судов флота. В частности в состав флотилии вошли три новых малых ракетных корабля проекта 21631 «Буян-М»: «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг», вооруженных универсальным ракетным комплексом «Калибр», а также два десантных катера проекта 11770 типа «Серна». Также в 2017 году в состав Каспийской флотилии были приняты два новых рейдовых буксира: «РБ-410» (построен по проекту 705Б астраханским филиалом судоремонтного завода «Звездочка») и «РБ-937» (проект 90600, построен в Санкт-Петербурге на заводе «Пелла»). Также в 2017 году флотилией был получен и смонтирован новейший тренажерный комплекс для тренировок военных спасателей и водолазов, он расположен на базе флотилии в Каспийске.

Береговой ракетный комплекс "Бал"
Планируется, что в скором времени состав Каспийской флотилии пополнят также новые десантные катера на воздушной подушке проекта 12061 «Мурена». Помимо боевых кораблей идет обновление и вспомогательного флота. В соответствии с концепцией его развития от российских судостроительных заводов Каспийской флотилии было поставлено 7 катеров комплексного аварийно-спасательного обеспечения, три рейдовых буксира, два модульных спасательно-буксирных судна и плавучее крановое судно. По словам главнокомандующего ВМФ России Владимира Королева, к 2020 году Каспийская флотилия на 76 процентов будет оснащена новейшим вооружением и боевой техникой. При этом уже на начало 2016 года доля новых кораблей и катеров в составе флотилии была доведена до 85 процентов, сообщала пресс-служба Минобороны России.
Также в 2017 году на полигоне Аданык, расположенном в Дагестане, начались работы по постройке новых объектов, предназначенных для проведения тренировок подразделений морской пехоты Каспийской флотилии. Общая площадь обновляемого полигона составит порядка 40 квадратных километров. Планируется, что работы на полигоне будут закончены в конце 2019 года. К этому же времени планируется закончить первый этап строительства и модернизации новых мест базирования кораблей флотилии (в частности — причального фронта и различных наземных сооружений в Каспийске).
Флагманом Каспийской флотилии с 2017 года является ракетный корабль «Дагестан», построенный по проекту сторожевого корабля проекта 11661К (шифр «Гепард», по натовской классификации корабль относится к корветам). Корабли данного типа оснащены мощным артиллерийским, противокорабельным, зенитным и противолодочным вооружением. Это достаточно крупные боевые корабли водоизмещением около 2000 тонн и длиной более 102 метров, осадка — 4,5 метра. Максимальная скорость хода 28 узлов. Экипаж — около 100 человек, автономность плавания — 15-20 суток.

МРК "Углич" проекта 21631 "Буян-М"
Именно ракетный корабль «Дагестан» стал первым кораблем в составе ВМФ России, вооруженным универсальным ракетным комплексом «Калибр-НК» (по кодификации НАТО SS-N-27 «Sizzler», англ. «испепелитель»), в состав которого входят несколько типов высокоточных крылатых ракет. Данные крылатые ракеты могут эффективно использоваться как против береговых, так и против надводных целей. В носовой части корабля находится 8 вертикальных пусковых установок для ракет «Калибр».
Ракетный корабль «Дагестан» и малые ракетные корабли «Град Свияжск», «Великий Устюг» и «Углич», построенные по проекту 21631 «Буян-М», являются сегодня главной ударной силой Каспийской флотилии, существенно увеличившей ее боевые возможности. Корабли проекта 21631 «Буян-М» — это многоцелевые ракетно-артиллерийские корабли малого водоизмещения ближней морской зоны. Полное водоизмещение — 949 тонн, длина — 74 метра, осадка — 2,6 метра. Максимальная скорость хода — 25 узлов. Экипаж — 25-36 человек, автономность плавания — 10 суток. Несмотря на вдвое меньшее водоизмещение по сравнению со сторожевыми кораблями проекта 11661К, данные боевые корабли несут точно такой же набор крылатых ракет «Калибр» (8 вертикальных пусковых установок), как и флагман Каспийской флотилии РК «Дагестан».
Стоит отметить, что именно из акватории Каспийского моря 7 октября 2015 года впервые против террористов в Сирии были применены крылатые ракеты «Калибр», их пуск был осуществлен с РК «Дагестан» и МРК «Град Свияжск», «Углич» и «Великий Устюг». Всего корабли Каспийской флотилии произвели 26 пусков ракет по 11 целям в Сирии, расположенным на удалении примерно 1500 километров. По сообщениям Минобороны России, все объекты инфраструктуры боевиков, по которым наносились удары «Калибрами», были уничтожены. 20 ноября 2015 года корабли Каспийской флотилии выполнили еще 18 пусков ракет «Калибр» по 7 объектам террористов на территории Сирии. При этом вице-адмирал Виктор Бурсук отмечал, что высокую эффективность данных ракет не смогли спрогнозировать даже специалисты, а иностранные военные эксперты назвали военно-морскую базу в Каспийске «бассейном с «Калибрами».

К своему 295-летнему юбилею Каспийская флотилия подошла с высокими показателями в боевой подготовке. Только в 2017 году боевые корабли флотилии провели 400 упражнений с применением ракетного и артиллерийского вооружения по морским, береговым и воздушным целям. В частности кораблями флотилии были проведены ракетные стрельбы крылатыми ракетами, в том числе высокоточным оружием — ракетным комплексом «Калибр», более 200 артиллерийских стрельб, более 40 противоминных упражнений и практических минных постановок, также было выполнено около 160 противодиверсионных упражнений.
В настоящее время Каспийская флотилия по-прежнему является мощным, боеспособным военно-морским объединением, которое является не только южным форпостом России, но и гарантией неприкосновенности морских рубежей страны в данном регионе и очень важным инструментом внешней политики России на Каспии.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 24 ноя 2017, 14:07

https://youtu.be/dc3dmC10zNg
Корабли Каспийской военной флотилии освоили синхронное поражение цели ракетными комплексами "Уран" и "Калибр". Об этом сообщает пресс-служба Южного военного округа.
"В ходе итоговых мероприятий боевой подготовки корабельных группировок, впервые на флотилии выполнена совместная ракетная стрельба кораблями "Град Свияжск" и "Татарстан" из комплексов "Калибр" и "Уран" по сложной мишенной позиции с различных направлений с одновременным подлетом ракет к морской цели", - говорится в официальном сообщении военного ведомства.

Всего с начала года корабли Каспийской флотилии выполнили более 400 боевых упражнений с применением практического оружия по морским, береговым и воздушным целям. В том числе произведены четыре запуска крылатых ракет, более 200 артиллерийских стрельб и порядка 40 противоминных упражнений и практических минных постановок.

- Подводя итоги боевой подготовки и повседневной деятельности Каспийской флотилии за 2017 учебный год, хочу отметить, что флотилия боеготова и способна выполнить поставленные задачи в своей операционной зоне ответственности, - заявил контр-адмирал Сергей Пинчук.

В 2018 году приоритетным направлением для моряков Каспийской флотилии станет совершенствование уровня боевой подготовки.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 26 ноя 2017, 17:53

Россия заняла основные районы Арктики
warfiles.ru
5 278
В рамках военного освоения Арктики, последовавшего после выделения в 2014 году по решению МО РФ нового Стратегического командования - Северный флот - были созданы новые соединения морской пехоты, занявшие передовые рубежи на Крайнем Севере. Об этом информирует «Интерфакс-АВН» со ссылкой на заместителя главнокомандующего военно-морским флотом РФ Олег Макаревич.

На архипелагах Новая Земля, Новосибирские острова, острове Врангеля и на мысе Шмидта развернуты различные группы и группировки войск. В их состав входят подразделения морской пехоты.

- отметил генерал-лейтенант.

Как он утверждает, данные меры вызваны необходимостью обеспечения безопасности при реализации Россией своих экономических интересов в указанном регионе.

В составе Арктических войск в числе прочих соединений находятся 1 бригада морской пехоты, 2 мотострелковые бригады, отдельная береговая ракетно-артиллерийская бригада.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 27 ноя 2017, 11:54

ВМФ России больше не нужны корабли

Сегодня, 06:57

Оружие, без возможности его применить, — груда металлолома.
Разоблачение либеральных мифов о слабости отечественного ВМФ, устаревании корабельного состава при отсутствии строящейся замены, медленных сроках постройки кораблей и общей бесполезности флота.
Дилемма: качественно, быстро и дешево. Выбрать два пункта из трёх. Нелегко? А кому легко!

БДК “Иван Грен“ был вынужден вернуться на верфь после обнаружения недостатков в конструкции и системе защиты от магнитных мин
«Это одна из „паршивых овец“ России. Этот корабль — очередной пример возникающих задержек», — прокомментировал военный аналитик Йорген Эльвинг (Jörgen Elfving) в беседе с SvD.
Как говорил классик: сам знаю о бедах отечества, но досадно, когда иностранец разделяет со мной эти чувства. Но неужели военный аналитик Й. Эльвинг не слышал про процедуру PSA, которую проходят все новые американские корабли. Post Shakedown Availability (PSA) — обязательное возвращение на верфь после первых месяцев службы? Зачем? Да затем же, что и наш “Иван Грен”!
Интересно, как бы аналитик прокомментировал следующий абзац:
«Прошло 23 месяца с момента вступления в строй, но флот так и не получил боеспособного корабля».
“Иван Грен” тут ни при чем. Это — претензия Пентагона верфи “Нортроп”, подписанная главой военно-морских сил Д. Уинтером (2007 г.).
Как вы уже догадались, жалоба осталась без внимания. Функционал десантного корабля “Сан Антонио” продолжал сбоить на протяжении последующих лет.
2008 год. Корабль не вышел в поход из-за поломки стенки док-камеры. Прибыв с опозданием в Персидский залив снова вышел из строя (потребовался срочный ремонт в Бахрейне). Очередной отказ системы управления ГЭУ случился при проходе Суэцким каналом: двигатели самопроизвольно переключились на реверс, что едва не привело к навигационной аварии с непредсказуемыми последствиями.
Малоизвестные эпизоды службы “Сан Антонио” — пример той “жести”, которая происходит там, где, по идее, такого быть не должно.
О более эпичных случаях вы, наверняка, уже слышали до прочтения данной статьи. “Замволт”, заглохший в Панамском канале. Эпопея с авианосцем “Форд” (спуск на воду — 2013, впервые смог выползти в море на собственных турбинах только в 2017, реальная боеготовность — 20…дцатый год), это бесконечно.
А вот Франция-с. При первом же выходе в море у новейшего авианосца “Шарль де Голль” отвалилась лопасть винта. Все последующие учебно-боевые походы ШДГ начинались и заканчивались одинаково: жалобами и выходом из строя. 2002 год — радиационная авария, экипаж получает пятикратные дозы облучения. 2008 — авианосец неожиданно сломался через три месяца после окончания капитального ремонта. 2010 — возглавил отряд боевых кораблей. На следующий день приполз в Тулон на буксире: на “де Голле” вышла из строя вся система электроснабжения.
Вот такие “успехи”. Хотите еще?
Французская суперподлодка класса “Барракуда”. Четвертое поколение, уникальные возможности. Что в реальности? Головной “Суффрен” до сих пор не спущен на воду. Хотя с момента закладки ПЛА прошло ровно ДЕСЯТЬ лет! Н-да... В России за меньший срок строят стратегические ракетоносцы.

К-551 “Владимир Мономах”. Закладка — 2006. Спуск на воду — 2012. В декабре 2014 на корабле был поднят андреевский флаг.
РПКСН “Князь Владимир”. Заложен в 2012 г. Спущен на воду 17 ноября 2017.
РПКСН проекта 955 (955А) “Борей” имеют 170 метров длины. Сгусток боевой материи весом в 15000 тонн. На фоне такой громады французская “Барракуда” просто малютка: в 3,5 раза меньшее водоизмещение, ни о каком запуске 30-тонных ракет с борта ПЛА не идет даже речи.

Цикл постройки 6 лет. Слишком много по западным меркам, поправит очередной “аналитик”. Американцы спускают на воду свои “Вирджинии” за три года. Только надо указывать, что три года — с момента установки на стапель готовых модулей (секций) будущей подлодки. Реальное начало строительства, нарезка металла и изготовление механизмов американской ПЛА, обычно, начинается за три года до её официальной “закладки”.
Гораздо более серьезным моментом является количество строящихся кораблей. Здесь американские верфи в чистую “уделывают” отечественные “Севмаш” и “Янтарь”. Поточное производство, ежегодный ввод в строй по несколько крупных боевых единиц — атомоходов, эсминцев, десантных кораблей.
Чем больше вымпелов, тем сильнее флот. С одной стороны — да. А с другой — не все так просто.
Большой шкаф громче падает
В своем нынешнем состоянии американский военный флот избыточен. Напоминает ситуацию с советскими танками в 1941 году.
Миллиардные контракты, новейшие корабли. А реальное повышение боеспособности — на копейку.
Корабли вступают в строй без предусмотренного по проекту оборудования. Новейший “Замволт” построен без радара дальнего обзора, его постеснялись оснастить даже комплексом ближней обороны. Сокращенный состав вооружения имеют и остальные эсминцы постройки 2010-х гг. Причины — экономия средств, а также отсутствие технической готовности перспективных систем.
В своё время такой же практикой “грешил” советский ВМФ, который принято возводить в эталон. Головной БПК пр. 1155 (“Удалой”) до конца своих дней ходил без средств ПВО. Второй корабль серии (“Вице-адмирал Кулаков”) также вступил в строй с одним ЗРК, вместо положенных по проекту двух. Дополнительный комплекс ПВО он получил только через 30 лет: в ходе модернизации в 2010 году на нем был установлен, в общем-то бессмысленный в качестве основного ПВО, комплекс “Гибка-2”.

БПК "Адмирал Кулаков", в передней части настройки заметны два пусковых блока ЗРК (фактически — ПЗРК "Игла")
К слову, современный ВМФ России подобных глупостей не совершает. Наоборот, военные эксперты выражают опасения по поводу перегруженности кораблей различным вооружением. Зачастую не соответствующим по своей мощи официальному рангу корабля.

В составе вооружения корвета “Гремящий” (пр. 20385) имеются зональный ЗРК “Редут” (дальность поражения — десятки км), восемь “Калибров”, артиллерийское и противолодочное вооружение, вертолет, а также три (!) гидроакустические станции. По своим возможностям российский “корвет” (СКР, корабль 3-го ранга) приближается к западным эсминцам.
У наших “невероятных союзников” все причалы заставлены кораблями, для которых на сегодняшний день нет боевых задач. Вслед за количеством экипажей растет число адмиральских должностей. А уровень подготовки личного состава снижается. Кораблями управляет кто попало; только за 2017 год прогремело три инцидента с эсминцами.
У российского ВМФ обратная проблема. Число задач множится с каждым днем: “сирийские экспрессы”, боевая группа в Средиземном море, балтийское мелководье, пуски “Калибров”, Арктика и дальневосточный рубеж, далее — везде. А кораблей явно не хватает.
Но это только на первый взгляд. Несмотря на бесконечные жалобы, любая поставленная задача объективно получает достойное решение от ВМФ России.
С поддержкой военной операцией в Сирии пожилые БДК справляются лучше, чем 11 пресловутых АУГов и армады амфибийных сил ВМС США. Или у кого-то имеются сомнения на этот счет?
Единогласно.
А раз так, значит нынешний состав флота соответствует стоящим перед ним задачам. Согласно планам ведется перевооружение, флот получает новые корабли (об этом — чуть ниже).
Вывод согласуется с цифрами. По состоянию на ноябрь 2017 года в составе ВМФ имелись 211 вымпелов. В их числе 48 атомных подводных лодок, 6 ракетных крейсеров (один в процессе модернизации), 16 больших противолодочных кораблей (БПК) и эсминцев — надводных кораблей океанской зоны. А также 21 крупный десантный корабль.

Часть кораблей находится в ремонте. Это нормально. Те же янки едва ли смогут одновременно вывести в море пять из десяти “Нимицев”.
Цифра 211 боевых единиц сама по себе опровергают любые мифы о слабости и ничтожности российского флота.
В составе ВМФ имеется даже собственный авианосец. Вполне реальный и боеспособный авианесущий корабль. Прошедшей зимой авиакрыло ТАВКР “Адмирал Кузнецов” нанесло 1,5 тыс. ударов по объектам террористов ИГ (запрещено в России).
По пути в Сирию ТАВКР поставил плотную дымовую завесу над Ла-Маншем. Над русским “дымоходом” тогда не смеялся только ленивый. Но “Кузнецов” такой не один. У французского “де Голля” тоже была проблема: на ходу вибрация и шумы в кормовой части достигали 100 дБ, треть нового корабля оказалась непригодна для обитания.
Лучше давайте вместе посмеёмся над “Орланом”, который вообще не оставляет за собой дымного шлейфа.

Перевооружение. Фрегаты вместо крейсеров
Флот какой страны за прошедшие 5 лет получил эскадру подводных ракетоносцев? Единственная страна, которую я знаю — Россия.
Вместе с тремя подводными крейсерами стратегического назначения (+1 строящийся, в высокой степени готовности) корабельный состав пополнился многоцелевой атомной подлодкой (К-560, пр. 885 “Ясень”), шестью ДЭПЛ и тремя фрегатами (фактически 4, “Адмирал Касатонов” готов к прохождению Гос. испытаний).
Это только самые значимые проекты. Звезды первой величины.
Сейчас многие скажут, что фрегат — это совсем не то, чего достоин отечественный ВМФ. Где былая мощь, где крейсеры и эсминцы?
В это трудно поверить со стороны, но 5000-тонный фрегат начала ХХI в. превосходит по боевым возможностям ракетные крейсеры постройки 80-х гг.
Чего нет на фрегате “Адмирал флота Горшков”, чем могли бы гордиться 11000-тонные крейсеры пр. 1164 (“Москва”, “Марша Устинов”, “Варяг”)?

Вместо 16 “Вулканов” в два ряда, за мирным фальшбортом фрегата скрываются крышки 16 вертикальных пусковых установок. В каждой — КР семейства “Калибр” с дальностью поражения целей 2500 км. Либо — противокорабельный вариант. При этом, еще далеко не очевидно, что представляет большую опасность для противника — советская сверхзвуковая ПКР или летящий на самой водой дозвуковой “Калибр”, разгоняющийся приближении к цели до скорости ~3Маха.
Зенитное вооружение — 32 пусковые установки “Редута”, вместо 8 барабанных ПУ комплекса С-300Ф, с боезапасом 64 ЗУР. Несмотря на сокращение боекомплекта новые ракеты позволяют поражать цели на вдвое большей дальности. А многофункциональный радар “Полимент” имеет вдвое больше каналов управления ЗУР и не имеет ограничений по сектору обзора (4 неподвижные фазированные антенны, ориентированные по сторонам горизонта).
На крейсере имеются два ЗРК малой дальности типа “Оса-М”.
Современный фрегат благодаря УВП обладает немалой гибкостью в применении вооружений. Часть ячеек может быть использована под размещение ракет малой дальности 9М100 (по четыре в каждой ячейке, что немало увеличит боекомплект).
С учетом вышесказанного можно говорить о превосходстве фрегатов над крейсерами советской эпохи. А сами фрегаты “Адмирал Горшков” и “Адмирал Касатонов” могут считаться прямыми соперниками американских эсминцев с системой “Иджис”.
Конструкторы фрегата наверняка сэкономили на обитаемости личного состава. Конечно, сэкономили. Ведь численность экипажа нового корабля всего 200 чел. против пяти сотен на борту РКР.
Автономность? Удовлетворяет современным стандартам для кораблей класса эсминец. 4000 миль — достаточно для перехода через океан.
Мореходность стала хуже? М-да... Вы знаете, какой длины была каракка Христофора Колумба? Около 30 метров. Расскажите тем морякам про 135-метровый фрегат.
Не убедил? Тогда еще пример: по водоизмещению “Горшков” втрое крупнее британских эсминцев, прикрывавших Арктические конвои.
Кстати, на современных кораблях отсутствуют боевые посты на верхней палубе. А ведение боя в 9-балльный шторм исключается по соображениям здравого смысла.
Процесс уменьшения кораблей на протяжении последних 70 лет — неизбежное следствие автоматизации, развития электроники и ракетного оружия. Нынешние герои — миниатюрные “скорлупки” на фоне крейсеров пр. 68-бис (строились в конце 40-х — начале 50-х гг.). 18 тысяч тонн полного в/и — против 11 тыс. у ракетного крейсера “Слава” и 5 тыс. у фрегата.
Подведем итоги
Громкий заголовок “России не нужны корабли” можно перефразировать следующим образом: “России не нужны корабли, кроме тех, которые имеются в составе ВМФ и запланированы к постройке в ближайшие годы”.
Жалобы на отсутствие адекватной замены для устаревающих кораблей советской эпохи можно оставить на проходной Генштаба. Реальная госпрограмма перевооружения флота создана с учетом всех существующих геополитических условий, задач ВМФ и возможностей ВПК.

Замена главного ракетного комплекса на атомном крейсере "Адмирал Нахимов". После модернизации боевая ценность крейсера сравнится с эскадрой американских эсминцев

Оставьте в покое мечты об “атомных суперэсминцах и “перспективном авианосце”. Построят, когда в этом появится хоть какая-то адекватная потребность и смысл. В настоящее время мы наблюдаем очевидное (для кого-то — невероятное): скромные корабли справляются с серьезными стратегическими задачами лучше, чем все флоты “невероятных союзников”.
Если уж завели разговор о перспективах, то, объективно, единственным типом крупного надводного корабля, который мог проявить себя в полной мере при ведении боевых действий (на примере недавних событий с участием ВМФ — Сирии и Ю. Осетии), является американская концепция ударного “Замволта”. Я уже не говорю о том, сколько шума могла наделать такая “канонерка” на Балтике, перевозбудив наших прибалтийских соседей.
Иначе какой смысл строить корабли, не имея внятной концепции их применения?
Что ж, я сказал все, что хотел. Теперь — время для вашей справедливой критики.
Автор: Олег Капцов
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 29 ноя 2017, 14:04

Россия построит базы на стратегически важных островах Курильской гряды. Парамушир и Матуа прикроют от атак с моря мощным ракетным щитом. Батареи береговых противокорабельных комплексов «Бал» и «Бастион» смогут простреливать акваторию вдоль почти всей Курильской гряды — от Камчатки до Итурупа. Работы по оборудованию огневых позиций начнутся уже в 2018 году. По оценкам экспертов, новая система береговой обороны позволит надежно «запереть» Охотское море и прикрыть Приморье и Сахалин от атак вражеского флота.
Как рассказали «Известиям» в Главном штабе ВМФ, для прикрытия новой базы на островах Матуа и Парамушир будут развернуты береговые ракетные комплексы «Бал» и «Бастион». Сейчас там работают группы технических специалистов и инженеров, которые выбирают места для размещения пусковых установок и личного состава. Строительные работы должны начаться уже в 2018 году.

Мобильные береговые комплексы «Бастион» вооружены сверхзвуковыми противокорабельными ракетами «Оникс», способными поражать цели на дальности до 600 км (при наличии вертолета с радарным комплексом). Батареи «Бастионов», дислоцированные на острове Матуа в середине Курильской гряды, способны простреливать весь архипелаг — от Камчатки на севере до Итурупа на юге. Это позволит надежно «запереть» Охотское море и прикрыть от возможных атак остров Сахалин и Приморье.

Остров Парамушир крупнее, чем Матуа, и расположен у южного побережья Камчатки. Размещенные здесь силы и средства будут контролировать северную часть Курильской гряды, а также обеспечат дополнительное прикрытие Петропавловска, где базируются подлодки с баллистическими ракетами.
Комплексы «Бал» (дальность стрельбы до 120 км) будут обеспечивать оборону самих баз флота на случай, если противник окажется поблизости или попытается высадить на Матуа или Парамушире морской десант.

Военно-морской эксперт Александр Мозговой рассказал «Известиям», что базы на Курилах позволят обеспечить безопасность проливов между островами и надежно закрыть доступ американским авианосцам в Охотское море и к берегам Приморья.

— Стратегическое значение островов поняли еще японцы. Во время Второй мировой войны на Парамушире и Матуа были их военные базы и аэродромы, часть из которых использовалась и в советское время. Так что размещение там российских военных выглядит вполне логично с учетом нынешней международной обстановки, — отметил специалист. — Однако надо учитывать, что на островах очень сложные погодные и гидрологические условия. Суровые зимы с сильными морозами и ветрами. Очень большой перепад уровня воды во время приливов и отливов. Крайне затруднена доставка грузов и снаряжения.
По словам Александра Мозгового, строить полноценные военно-морские базы на удаленных от Большой земли клочках суши очень трудно и дорого, поэтому ставка на береговые силы вполне оправданна.

— На Парамушире инфраструктура развита лучше, там есть стоянка для сейнерного флота. А Матуа — сравнительно небольшой вулканический остров, проще будет прикрыть его мобильными батареями береговых противокорабельных комплексов и зенитных ракет, — констатировал эксперт.
Береговой ракетный комплекс «Бал» был принят на вооружение в 2008 году. Он предназначен для защиты побережья и проливов, прикрытия военно-морских баз. Возможна стрельба одиночными ракетами или залп до 32 дозвуковых ракет. После перезарядки (занимает 30–40 минут) комплекс может произвести повторный залп.

Комплексы «Бастион» приняты на вооружение в 2010 году. Их задача — защита дальнего рубежа крупного участка побережья от десантов и авианосных групп противника. Сверхзвуковые ракеты «Бастиона» неуязвимы для ПВО и ПРО и предназначены прежде всего для уничтожения крупных кораблей.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 30 ноя 2017, 13:03

Россия будет развивать стратегический ядерный флот, строить новые корабли с крылатыми ракетами и многоцелевые подводные лодки. Это заложено в госпрограмму вооружения, Названы приоритеты развития ВМФ России
В ВМФ России будут развивать стратегический ядерный флот, строить корабли ближней морской зоны с высокоточными крылатыми ракетами и многоцелевые подводные лодки. Такие задачи ставятся в новой государственной программе вооружения на 2018-2027 годы, сообщает департамент информации и массовых коммуникаций Минобороны РФ. А заявил об этом заместитель министра Юрий Борисов на совещании с руководством ВМФ и представителями объединенной судостроительной корпорации, посвященном ходу выполнения Гособоронзаказа 2017 года.
- В рамках новой программы будет проводиться также ремонт и модернизация кораблей дальней морской зоны - тяжелых атомных ракетных крейсеров "Адмирал Нахимов" и "Петр Великий". Работы предстоит много, - отметил заместитель министра Минобороны РФ.

По информации командующего Северным флотом вице-адмирала Николая Евменова, сейчас проходит глубокую модернизацию тяжелый атомный ракетный крейсер "Адмирал Нахимов". Он будет обладать совершенно новыми тактико-техническими характеристиками и существенно усилит потенциал флота. На борту крейсера появятся крылатые ракеты "Калибр", новый зенитный ракетный комплекс "Полимент-Редут", а его собственный зенитный боекомплект увеличат в разы.

После "Адмирала Нахимова" на модернизацию отправится "Петр Великий". Последний - самый большой в мире действующий неавианесущий ударный боевой корабль с атомной энергетической установкой. Он предназначен для поражения крупных надводных целей противника, обеспечения комплексной противовоздушной и противолодочной обороны соединений боевых кораблей.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 20 дек 2017, 09:49

Военный флот России. Грустный взгляд в будущее

Вчера, 05:38
В этом цикле статей мы попробуем оценить состояние текущих кораблестроительных программ Российской Федерации и попытаемся понять, что ожидает наш военно-морской флот в ближайшее десятилетие, в том числе в свете новой государственной программы вооружений на 2018-2025 гг.
Год и четыре месяца тому назад мы завершили публикацию цикла «Программа кораблестроения ВМФ РФ, или Очень Плохое Предчувствие», где рассмотрели перспективы нашего военно-морского строительства. Вне всякого сомнения, уже тогда было совершенно ясно, что программа обновления отечественного ВМФ потерпела фиаско и не будет выполнена по кораблям всех классов, за исключением, возможно, ракетных подводных крейсеров стратегического назначения и "москитных" сил. Мы рассмотрели также наиболее серьезные системные ошибки, которые были допущены при попытке возрождения отечественного флота в рамках ГПВ 2011-2020. В нынешнем цикле статей мы вспомним о них снова и посмотрим, что было сделано и что делается для их искоренения.
К сожалению, сколько-то полная информация о том, что войдет в новую ГПВ 2018-2025, отсутствует, есть пока лишь размышления экспертов да интервью с главнокомандующим ВМФ России адмиралом Владимиром Королевым, в котором он сообщил:
"Также в рамках государственной программы вооружения продолжится поступление в состав Военно-морского флота новых и модернизированных кораблей дальней морской и океанской зон. Наиболее массовым кораблем в данном сегменте станет модернизированный фрегат проекта 22350М, оснащенный высокоточным оружием".
Кроме этого, адмирал анонсировал поставки кораблей и катеров ближней морской зоны с улучшенной эффективностью и боевыми возможностями, оснащенных высокоточным оружием.
Собственно говоря, сказано чуть меньше, чем немного. Но все же, в сочетании с объявленными в других источниках сведениями о строительстве нашего подводного флота, ремонта кораблей и т. д., слова главкома довольно понятно описывают ближайшие перспективы ВМФ РФ.
Начнем с наименее проблемной части нашей кораблестроительной программы: подводного ракетно-ядерного флота.
До сих пор основу нашей морской компоненты ядерных сил составляют шесть лодок – ракетных подводных крейсеров стратегического назначения (РПКСН) проекта 667БДРМ «Дельфин».

Корабли этого проекта вступали в строй ВМФ СССР в период 1984 – 1990 гг, и на сегодняшний день их возраст составляет 27-33 года. Это не так много, как может показаться: головная американская ПЛАРБ «Огайо» передана флоту в 1981 году, а ее вывод из состава ВМС США запланирован на 2027 год. Таким образом, срок службы «Огайо» исчисляется 46 годами. Следующее поколение американских «убийц городов» по проекту будет иметь срок службы 40 лет.
Наверное, «дикие девяностые» в какой-то степени отразились и на РПКСН проекта 667БДРМ, но сейчас лодки этого типа последовательно проходят ремонт и модернизацию. В 2012 г директор «ЦС «Звездочка» Никитин говорил о продлении сроков эксплуатации «Дельфинов» до 35 лет, то есть до 2019-2025 гг, но скорее всего, что их будут эксплуатировать и далее. Вероятно, что корабли этого типа смогут оставаться в строю как минимум до 2025-2030 гг. Безусловно, «Дельфины» уже давно не являются верхом технического совершенства и это не самые бесшумные подводные лодки мира. Тем не менее, именно они стали первыми, по-настоящему «невидимыми» РПКСН в СССР. По некоторым данным, дальность обнаружения «Дельфина» средствами американской подводной лодки типа «Улучшенный Лос-Анджелес» не превышает 30 км в идеальных условиях, которых в Баренцевом море практически никогда не наблюдается. В обычных условиях северной гидрологии РПКСН проекта 667БДРМ может оказаться необнаруженными и на 15 км, что, разумеется, сильно повышает выживаемость лодок этого типа.
«Дельфины» вооружены весьма совершенным оружием: баллистическими ракетами Р-29РМУ2 «Синева» и Р-29РМУ2.1 «Лайнер» (разработка завершена в 2011г). «Лайнер», будучи модификацией «Синевы», является вершиной отечественного жидкостного «подводного» ракетостроения. Эта ракета обладает внушительной боевой мощью и способна нести до 10 боевых блоков индивидуального наведения в 100 кт, (или же 4 блока 500 кт) на дальность 8300–11500 км., при том что радиус отклонения не превышает 250 м. И «Лайнер» и сами РПКСН «Дельфин» являются очень надежным оружием, эдаким автоматом Калашникова морских глубин. В 1991 г. в ходе операции «Бегемот» РПКСН К-407 «Новомосковск» из подводного положения произвел пуск полного боекомплекта ракет Р-29РМ (модификациями которой стали "Синева" и "Лайнер") с интервалом в 14 секунд. Операция завершилась полным успехом, и это был первый случай в мировой истории, когда подводная лодка в одном залпе израсходовала 16 ракет. До этого рекорд принадлежал лодке проекта 667А «Навага»: она осуществила пуски двумя сериями по четыре ракеты с небольшим интервалом между ними. Американские «Огайо» никогда не стреляли более чем 4 ракетами.
В целом РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин» на сегодняшний день представляют собой хотя и не самое современное, но надежное и грозное оружие, способное обеспечить безопасность страны до ввода в строй подводных ракетоносцев следующего поколения.
РПКСН проекта 955 «Борей». Это лодки следующего, четвертого поколения, идущего на смену «Дельфинам». К сожалению, данных о них не так много, как хотелось бы.

Первое, что что необходимо отметить: при проектировании РПКСН четвертого поколения была проделана огромная работа по снижению шумности лодки и ее физических полей. Директор ЦКБ «Рубин» утверждал, что шумность РПКСН «Борей» в 5 раз ниже таковой у многоцелевой АПЛ «Щука-Б» и в 2 раза ниже, чем у новейшей американской «Вирджинии». Вероятно, столь впечатляющий успех достигнут в том числе и потому, что на лодке впервые в отечественной практике использован водометный движительный комплекс.
Также корабли проекта 955 получили современное гидроакустическое вооружение: МГК-600Б «Иртыш-Амфора-Б-055», представляющий собой универсальный комплекс, выполняющий не только стандартные для ГАК функции (шумо- и эхопеленгование, классификация целей, гидроакустическая связь), но и измерение толщин льда, поиск полыней и разводий, обнаружение торпед. К сожалению, характеристики этого ГАК неизвестны, в открытой печати приводится способность обнаруживать цели на дистанции 220-230 км (в других источниках – 320 км) и сопровождать 30 целей одновременно. Но для анализа эти данные бесполезны, так как их невозможно сопоставить с новейшими американскими гидроакустическими комплексами. Существует мнение, что «Иртыш-Амфора» не уступает по своим возможностям ГАК «Вирджиния» ВМС США, но вряд ли здесь что-то можно утверждать наверняка.
В период холодной войны американские подводные лодки превосходили советские по качеству своих гидроакустических комплексов, при том что наши лодки все-таки шумели больше, и это ставило подводников СССР в весьма невыгодное положение. Но ближе к концу двадцатого столетия в вопросах шумности советские многоцелевые АПЛ «Щука-Б» не просто вышли на уровень «Улучшенный Лос-Анджелес», но и, вероятно, превзошли его. По некоторым данным шумность «Щук-Б» занимает промежуточное значение между «Улучшенный Лос-Анджелес» и «Вирджиния». Известно также, что при создании «Бореев» их шумность была значительно снижена относительно «Щук-Б», так что нельзя исключать, что по данному параметру РФ добилась паритета с США, а, быть может, даже вырвалась вперед.

Что же касается ГАК, то здесь нужно учитывать следующее. СССР располагал весьма многочисленным подводным флотом, и в том числе подводными ракетоносцами – носителями тяжелых противокорабельных ракет, которые стали «визитной карточкой» ВМФ СССР. Но, разумеется, для стрельбы ПКР на большие расстояния, подводные лодки нуждались во внешнем целеуказании.
В СССР для этого была создана система космической разведки и целеуказания «Легенда», но, к сожалению, в силу ряда причин она не стала эффективным инструментом для выдачи ЦУ ракетным подводным лодкам. В то же время авианосцев с базирующимися на них самолетами дальнего радиолокационного обнаружения, которые могли бы решить этот вопрос у СССР также не было. Разведчики-целеуказатели Ту-95РЦ, построенные в 1962 году, к 80-м годам устарели и не гарантировали освещения надводной обстановки.
В сложившейся ситуации возникла идея создания «подводного ДРЛО» — специализированной лодки гидроакустического дозора и освещения подводной обстановки (с прекрасной аббревиатурой ГАД ОПО), основным оружием которой станет сверхмощный гидроакустический комплекс, способный освещать подводную обстановку в разы лучше, чем это делали ГАК наших серийных ракетных и многоцелевых АПЛ. В СССР лодка ГАД ОПО создавалась в рамках проекта 958 «Афалина».
К сожалению, ВМФ РФ так и не получил эту лодку, хотя были слухи, что уже в РФ работы по этой теме были продолжены, причем для лодки ГАД ОПО ставилась задача уверенного контроля подводной обстановки на дистанции в 600 км. Безусловно, если подобные ТТХ окажутся возможны, то лодки ГАД ОПО произведут революцию в морских вооружениях. В этом случае те же авианосные ударные группировки окажутся «законной добычей» отрядов подводных кораблей, включающих в себя лодку ГАД ОПО и пару носителей противокорабельных ракет. Но следует понимать, что создание столь мощных ГАК пока вряд ли возможно, тем более что их дальность очень сильно зависит от гидрологических условий: так, ГАК подводных лодок, способных где-нибудь в идеальных условиях обнаружить врага на дистанции в 200 км, в том же Баренцевом море могут не заметить того же самого врага и на 30 км.
Ну а в случае с проектом 958 «Афалина» можно утверждать лишь одно: его гидроакустический комплекс задумывался как много более совершенный и мощный, нежели ГАК наших подводных лодок типов «Антей» и «Щука-Б». Но именно на основе этого комплекса был создан ГАК «Иртыш-Амфора», который ставится сейчас на атомные подводные лодки 4-го поколения «Борей» и «Ясень»!
Следовательно, можно предполагать, что характеристики «Иртыша-Амфоры» значительно выше, нежели у советских лодок 3-го поколения. В то же время, новейшие американские «Вирджинии» в части ГАК стали, если так можно выразиться, «шагом на месте» — создав великолепные (но и безумно дорогие) атомоходы «Си Вулф», американцы впоследствии захотели более дешевое, хотя бы даже и несколько менее совершенное оружие. В результате этого «Вирджинии» получили на вооружение все тот же ГАК AN/BQQ-10, что и был на «Си Вулфах», при том что на «Вирджиниях» использовали облегченные боковые гидроакустические антенны. В целом, конечно, не приходится сомневаться, что американцы совершенствуют свои ГАК, но чего-то принципиально нового у них пока не появилось.
По заявлениям наших кораблестроителей, «Иртыш-Амфора» по своим возможностям не уступает ГАК американских «Вирджиний». Так это или нет, сказать затруднительно, но очень похоже на то, что РПКСН типа «Борей» по показателям шумности и дальности обнаружения вполне сопоставимы с новейшими американскими атомоходами.
При этом следует иметь ввиду и то, что РПКСН этого типа постоянно совершенствуются. Первые три лодки, заложенные в 1996, 2004 и 2006 гг строились по проекту 955, но следующие пять корпусов создаются по новому, модернизированному проекту «Борей-А». Это совершенно не удивительно, потому что проект 955 создан еще в прошлом веке и сегодня мы можем создавать более совершенные лодки. Но, кроме этого, в печати появились сведения о разработке «Борей-Б» и не исключено, что следующие (и последние) две лодки данной серии будут строиться по еще более усовершенствованному проекту.
Можно предположить (хотя это и не факт), что первые лодки проекта 955 не показали в полном объеме того, что ожидали увидеть от них моряки, по причине их строительства в период безвременья 90-х и начала 2000-х. Так, например, известно, что при создании «Юрия Долгорукого», «Александра Невского» и «Владимира Мономаха» использовались корпусные конструкции от недостроенных лодок типа «Щука-Б» и «Антей», можно предположить, что и часть оборудования оказалось не тем, что положено по проекту. Но во всяком случае следует ожидать, что лодки этого типа окажутся значительно совершеннее своих предшественников, РПКСН проекта 667БДРМ «Дельфин», а последующие за ними «Бореи-А» и «Бореи-Б» в полной мере раскроют потенциал заложенный в проекте.
Однако, как бы ни была хороша подводная лодка, сама по себе она всего лишь платформа для размещенного на ней вооружения. РПКСН проекта 955 получили принципиально новое для нашего флота оружие, твердотопливные баллистические ракеты Р-30 «Булава». До «Бореев» все РПКСН СССР несли ракеты, работающие на жидком топливе.
На самом деле невозможно говорить о каком-то глобальном преимуществе твердотопливных ракет перед «жидкотопливными» правильнее будет сказать, что и те, и другие имеют свои преимущества и недостатки. Так, например, жидкостные ракеты обладают большим импульсом и позволяют обеспечить большую дальность полета или забрасываемый вес. Но в то же время ряд преимуществ твердотопливных ракет делают их предпочтительными для размещения на подводных лодках.
Во-первых, твердотопливные ракеты имеют меньшие габариты, чем жидкостные, и это, безусловно, очень важно для подводного корабля. Во-вторых, ракеты с твердым топливом существенно безопаснее при хранении. Жидкое ракетное топливо чрезвычайно токсично, и в случае физического повреждения корпуса ракеты угрожает экипажу подводной лодки. Как ни печально, но на море случается всякое, в том числе и столкновения кораблей и судов, так что гарантировать отсутствие таких повреждений невозможно. В-третьих, разгонный участок твердотопливной ракеты меньше, чем жидкостной, и это затрудняет поражение взлетающей баллистической ракеты – трудно себе представить, конечно, что в районе пуска наших МБР окажется американский эсминец, но… И, наконец, в-четвертых, дело в том, что твердотопливные ракеты запускаются с РПКСН так называемым «сухим стартом», когда пороховые газы попросту вбрасывают МБР на поверхность, а там уже включаются ракетные двигатели. В то же время жидкостные ракеты, в силу меньшей прочности конструкции подобным образом запустить невозможно, для них предусмотрен «мокрый старт», когда шахта ракеты заполняется морской водой и лишь потом производится пуск. Проблема заключается в том, что наполнение ракетных шахт водой сопровождается сильным шумом, соответственно, РПКСН с жидкостными ракетами сильно демаскирует себя непосредственно перед залпом, чего, разумеется, следует всеми силами избегать.
Поэтому стратегически идею перехода на твердотопливные ракеты для нашего флота следует считать правильной. Вопрос лишь в том, насколько удачным такой переход оказался на практике.
Ракеты «Булава», наверное, стали наиболее критикуемой системой вооружения за весь постсоветский период. По большому счету к ним было две основных претензии, но зато каких!
1. Ракеты «Булава» по своим ТТХ сильно уступает находящейся на вооружении ВМС США баллистической ракете «Трайдент II».
2. Ракета «Булава» имеет крайне низкую техническую надежность.
По первому пункту хотелось бы отметить, что характеристики «Булавы» по сию пору остаются засекреченными, а данные, которые представляют открытые источники, могут быть неточны. Например, довольно длительное время предполагалось, что максимальная дальность «Булавы» не превышает 8 000 км, и это было поводом для критики, потому что «Трайдент II D5» летел на 11 300 км. Но затем в ходе очередных испытаний «Булава» немного опровергла открытые источники, поразив цели более чем в 9 000 км от точки пуска. В то же время, по некоторым данным, «Трайдент II D5» имеет дальность свыше 11 тыс. км. лишь в «минимальной комплектации», а, например, нагрузку в 8 боевых блоков может доставить не далее 7 800 км. И не нужно забывать, что американская ракета имеет куда больший вес – 59,1 т против 36,8 т «Булавы».
Сопоставляя «Булаву» и ракеты семейства «Трайдент» нельзя забывать, что американцы очень давно разрабатывают твердотопливные ракеты для подводных лодок, а для нас это дело сравнительно новое. Странно было бы рассчитывать сходу создать нечто «не имеющее в мире аналогов» и «превосходящее оппонентов по всем статьям». Более чем вероятно, что по ряду параметров «Булава» действительно уступает «Трайдент II D5». Но любое оружие должно оцениваться не с позиции «лучшее в мире или совсем негодное», а по способности выполнить задачу, для которой оно создано. Тактико-технические характеристики Р-30 «Булава» позволяют ей обеспечить поражение множества целей на территории США, а новейшие технологии преодоления ПРО, включая маневрирующие боевые блоки, делают их крайне затруднительной целью для американских противоракет.
Что же касается технической надежности «Булавы», то она стала предметом широкого общественного обсуждения в результате ряда неудачных пусков ракеты.

Первые два пуска прошли штатно (самый первый «бросковый» пуск весогабаритного макета не учитывается), но после этого три пуска подряд в 2006 г оказались неудачными. Разработчики взяли небольшой тайм-аут, после чего один пуск в 2007 г. и два пуска в 2008 г. прошли успешно. Все интересующиеся вздохнули с облегчением, как вдруг девятый (конец 2008 г.) десятый и одиннадцатый пуски (2009 г.) оказались аварийными.
И вот тогда-то и поднялось цунами критики проекта. И, следует отметить, все основания для этого были: из одиннадцати пусков шесть оказались аварийными! С тех пор к Р-30 «Булава» в общественном сознании навсегда прилепился ярлык «ракеты, против ветра не летающей».
Но следует понимать, что на этом испытания «Булавы» не закончились. После последней серии неудач было осуществлено еще 16 пусков, из них неудачным оказался только один. Таким образом, всего было сделано 27 пусков, из них неудачными оказалось 7, или почти 26%. Статистика пусков «Булавы» даже лучше, чем испытания ракет для наших «сверхгигантов», подводных крейсеров проекта 941 «Акула». Из первых 17 пусков ракеты Р-39 провальными оказалось больше половины (по некоторым данным – 9), но из следующих 13 пусков неудачными были только два. Таким образом, из 30 пусков неудачными были 11, или почти 37%.
Но при всем при этом ракета Р-39 впоследствии стала надежным оружием, что было подтверждено в 1998 г, когда наш РПКСН «Тайфун» в одном залпе выпустил полный боезапас – все 20 ракет Р-39. Пуск прошел штатно, несмотря на то, что, по данным автора, были использованы ракеты с истекшим сроком годности.
Надо сказать, что результаты испытаний «Булавы» не слишком-то отличаются от аналогичных результатов американской «Трайдент II D5». Из 28 пусков американской ракеты один был признан «незачетным», четыре – аварийными, один – частично успешным. Всего, получается, неудачными оказалось по меньшей мере пять пусков. У нашей Р-30 соотношение незначительно хуже, но с учетом того, в каких условиях работали предприятия – создатели «Булавы» после «диких 90-х» и мизерного финансирования гособоронзаказа до ГПВ 2011-2020 гг., вряд ли можно было бы ожидать большего.
Исходя из вышесказанного, можно предположить, что «Булава» все-таки стала грозным и надежным оружием, под стать своим носителям – РПКСН проекта 955 «Борей».
В целом же следует констатировать, что Российской Федерации вполне удалась плановая замена подводных ракетоносцев на корабли нового поколения. Три РПКСН проекта 955 уже в строю, а завершение строительства пяти кораблей, заложенных по проекту 955А ожидается в период с 2018 по 2020 гг. И даже если предположить, что эти сроки по факту окажутся сильно сдвинуты вправо, скажем, до 2025 г., то все равно не приходится сомневаться, что восемь новейших кораблей вступят в строй задолго до того, как последние лодки проекта 667БДРМ «Дельфин» покинут действующий флот. А если предположить, что оставшиеся 2 корабля (вероятно, уже по проекту 955Б) будут заложены до 2020 г., то и все десять.
Если бы то же самое можно было сказать о прочих кораблях ВМФ РФ!..
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 20 дек 2017, 09:50

Для ВМФ России готовится новое испытание. Как переиграть «Flight III» в пику стратегии господства ВМС США?

Сегодня, 06:19

Хорошо известно, что три модификации американских эскадренных миноносцев УРО класса «Arleigh Burke» являются на сегодняшний день самыми успешными и крупносерийными типами надводных кораблей в современной истории военно-морских сил стран мира. Даже несмотря на то, что головной корабль DDG-51 USS «Arleigh Burke» версии «Flight I» сошёл со стапелей судостроительной верфи «Bath Iron Works» всего 28 лет назад (19 сентября 1989 года), многомиллиардные вливания в программу позволили за этот период спустить на воду и принять на вооружение американского флота 62 корабля в вариантах «Flight I» (DDG 51-71), «Flight II» (DDG 72-78), «Flight IIA» (DDG 79-113). И до окончания серии ещё достаточно далеко. В частности, серия «Flight IIA» будет продолжена и завершится лишь на эсминце DDG-123, после чего планируется работа над ещё более вариантом «Арлей Бёрков» — «Flight III». Здесь мы столкнёмся с совершенно новым надводным кораблём, лишь конструктивно схожим с предыдущими «Флайтами».
Главным событием последних месяцев можно считать возобновление строительства эсминцев «Arleigh Burke Flight IIA». Принятие решения о повторном введении в строй производственных мощностей сразу на двух верфях («Bath Iron Works», а также «Ingalls Shipbuilding») имеет достаточно глубокие корни, связанные с возможным ослаблением боевого потенциала ВМС США на фоне серийного производства китайских многоцелевых эсминцев Тип 052D, перспективных ЭМ УРО Тип 055, российских фрегатов пр. 22350/22350М и глубокой модернизации тяжёлого атомного ракетного крейсера пр. 1144.2М «Адмирал Нахимов».
Это и неудивительно, ведь вспомогательная «Иджис»-компонента в виде 22 ракетных крейсеров УРО класса «Ticonderoga» не является вечной, и уже к 2026 году будет списана половина кораблей (11 единиц). При таком раскладе, на вооружении ВМС США оставалось бы 73 «Иджис»-корабля ПВО основных классов, чего не вполне достаточно для уверенного превосходства над противокорабельным потенциалом, представленным сотнями сверхзвуковых ПКР типов 3М54Э1 «Калибр-ПЛ/НК», 3М55 «Оникс», 3М45 «Гранит», 3М80 «Москит» (Х-41) и Х-35У «Уран», размещённых на всех надводных кораблях, оснащённых универсальными вертикальными ПУ 3С14 УКСК, СМ-225А (многоцелевые атомные подводные крейсера пр. 949А «Антей»), СМ-233А (ТАКР «Адмирал Кузнецов»), СМ-255 (тяжёлые атомные РКР пр. 1144), КТ-152М (ЭМ пр. 956, РК пр. 1241.1 «Молния-М» и БПК пр. 1155.1 «Удалой-II»). Ещё более тускло данное количество «Арлей Бёрков» и «Тикондерог» (с недостатками, присущими радиолокационной архитектуры БИУС «Aegis») выглядело бы на фоне сверхзвуковых противокорабельных ракет YJ-18, серийное производство которых ведётся в Поднебесной на протяжении более чем 2 — 3 лет. Тем более, что серия малозаметных эсминцев УРО «Замволт» сокращена всего до 3 кораблей, а их индивидуальные противовоздушные и противоракетные качества остаются на крайне низком уровне, требующем получения целеуказания от сторонних радиолокационных или оптико-электронных средств.
«Зашоренность» боевой информационно-управляющей системы «Замволтов» TSCEI на сантиметровом многофункциональном РЛК Х-диапазона AN/SPY-3, обладающем 3 антенными решётками со значительно меньшей апертурой, чем у полотен AN/SPY-1A/D, ужимает противовоздушный задел нового штатовского эсминца-«утюга» лишь до высокоэффективной борьбы с низковысотными средствами воздушного нападения, а также высотными объектами, но на значительно меньшей дальности, нежели «Arleigh Burke» и «Ticonderoga». Для полноценного применения всей номенклатуры вооружения универсальных встроенных пусковых установок Mk 57 (после «переработки» ячейки могут быть адаптированы для использования противоракет SM-3 и ЗУР SM-6) операторы БИУС этих кораблей могут опираться исключительно на целеуказание от AWACSсов и кораблей с радиолокаторами типа SPY-1.
Вполне логично, что за продолжение серийного производства глубоко усовершенствованных модификаций «Арлей Бёрка» американцы будут «хвататься руками и ногами». К примеру, доведение до завершения серии эсминцев так называемого «3-го этапа» («Flight IIA») позволит компенсировать вывод из эксплуатации 11 ракетных крейсеров ПВО «Тикондерога» и, в итоге, сохранить сегодняшнее превосходство над российским и китайским флотами, вместе взятыми, в плане противовоздушных возможностей и способностей осуществления массированного ракетного удара стратегическими крылатыми ракетами морского базирования RGM-109E «Tomahawk Block IV». Недостатки системы «Иджис», связанные с одним целевым каналом радаров сопровождения и подсвета AN/SPG-62 (3 РПН на ЭМ «Арлей Бёрк» и 4 единицы — на «Тикондерогах») уже сегодня частично компенсируются введением в строй зенитных управляемых ракет сверхбольшой дальности RIM-174 ERAM. За счёт оснащения ракет модернизированными крупноапертурными вариантами АРГСН УРВБ AIM-120C-7, стрельбовой процесс может быть реализован в обход SPG-62, основываясь лишь на координатах, передаваемых от дециметровой AN/SPY-1D(V) или воздушных РЛ-средств по радиоканалу «Link-16».
Программа обновления эскадренных миноносцев «Arleigh Burke» до уровня «4-го этапа» («Flight III») является уже куда более перспективной и амбициозной акцией, нежели «Flight IIA». Она призвана обеспечить не только численное, но и технологическое превосходство над кораблям нашего и китайского флотов. Основной спектр работ по «Флайту 3» будет возложен на плечи специалистов компании «Raytheon», специализирующейся на разработке и производстве зенитно-ракетного вооружения, пусковых установок, ракет воздушного боя, тактических и стратегических ракет, а также радиолокационных комплексов различного назначения и базирования.
Главной деталью эсминцев «Arleigh Burke Flight III» станет принципиально иная конфигурация радиолокационного оснащения. Её сердцем станет передовая двухдиапазонная многофункциональная РЛС AN/SPY-6 AMDR. Новое детище от «Рэйтеон» будет представлено модернизированным 4-хсторонним антенным постом S-диапазона AMDR-S (с частотой 4-6 ГГц) созданным на основе РЛС AN/SPY-1D(V), а также совершенно новым 3-хсторонним антенным постом Х-диапазона AMDR-X (с частотой работы 8-12 ГГц). Четыре полотна активных фазированных антенных решёток дециметрового диапазона по типу AN/SPY-1D формируют прежнюю Х-образную диаграмму направленности, позволяющую добиться 360-градусного обзора с резервным перехлёстом «лепестков». Это означает, что в случае выхода из строя одного из полотен, его сектор обзора будет частично компенсирован соседними антенными решётками. Дециметровый антенный пост предназначен для обнаружения, сопровождения объектов, а также для целеуказания ракетам с активными радиолокационными ГСН.
Второй антенный пост AMDR-X расположен на дополнительной надстройке (примерно на 7-10 метров выше S-диапазонного). Его антенные решётки формируют так называемую «обратную» Y-образную пространственную зону сканирования, в которой передняя полусфера обрабатывается одним антенным полотном, расположенным на передней грани дополнительной надстройки, а боковые и задняя полусферы — 2 задними полотнами , имеющими 40-градусный развал от продольной оси корабля. Данный 3-хсторонний многофункциональный радар построен на базе активных ФАР с использованием нитрида галлия (GaN), что позволит значительно увеличить мощность излучения и улучшить показатель сигнал/шум. Нитрид-галиевые приёмо-передающие модули могут работать при температуре от 300 до 400 °С (температура плавления около 2500 С°, в то время как арсенид-галлиевые модули имеют критическую температуру работы около 180 °С и температуру плавления 1240 °С. В отличие от одноканальных радаров непрерывного излучения AN/SPG-62, каждая антенна AMDR-X является многоканальной и способна реализовывать одновременную завязку сотен трасс воздушных целей и захват более 10 целей. Что из этого следует?
Впервые в истории существования и модернизации кораблей с боевой информационно-управляющей «Aegis» на борту будет достигнута полноценная возможность одновременного перехвата 22 или более воздушных целей с использованием ЗУР-перехватчиков средней дальности RIM-162 ESSM, оснащённых полуактивными радиолокационными ГСН. Напомним, что штатовские «Иджисы» в существующих вариантах способны одновременно обстреливать 3 или 4 воздушных цели в зависимости от количества одноканальных «прожекторов» AN/SPG-62, в то время как цифра 18 — это количество одновременно корректируемых радаром AN/SPY-1A/D(V) зенитных управляемых ракет, ожидающих распределения на один из «освобождённых» РПН AN/SPG-62. AN/SPY-6 AMDR эту проблему полностью ликвидирует, и это ещё одна неприятность для наших противокорабельных ракет. Дело в том, что в дополнение к высокой пропускной способности и огневой производительности AMDR добавляется ещё и в 4 раза больший арсенал малоразмерных RIM-162 ESSM.

Схематичное изображение радиолокационной архитектуры МРЛС AN/SPY-6 AMDR на борту эсминца класса «Arleigh Burke Flight III»
Эти ракеты обладают диаметром в 254 мм, благодаря чему в количестве 4-х единиц могут могут размещаться в специальных унифицированных контейнерах Mk 25, установленных в определённом количестве ячеек универсальной ВПУ Mk 41. Так, в 29 свободных транспортно-пусковых ячейках носовой УВПУ Mk 41 может поместиться 116 ракет-перехватчиков ESSM + 61 ракета RIM-174 ERAM. Превзойти подобный арсенал может лишь противовоздушное «снаряжение» тяжёлых атомных ракетных крейсеров проектов 1144.2 «Пётр Великий» и 1144.2М «Адмирал Нахимов». Последний находится в приоритете, так как благодаря внедрению нового комплекса «Полимент-Редут» со сверхманевренными зенитными управляемыми 9М96ДМ диаметром 240 мм боекомплект на местах старых револьверных ПУ Б-204А может быть увеличен ровно в 4 раза (с 94 до 376 ракет)! Напомним, что боекомплект зенитных ракет 5В55РМ и 48Н6Е2 КЗРК С-300Ф «Форт» и С-300ФМ «Форт-М» в ТАРК пр. 1144.2 составляет 48 и 46 единиц соответственно. В то же время, ситуация с ракетами-перехватчиками 9М96ДМ, не имеющими аналогов среди противоракет российской разработки, по сей день чётко не определена. Отсутствует какая-либо информация о регулярных успешных испытаниях ракет семейства 9М96Е2 как с бортов корветов пр. 20380 и фрегата пр. 22350 «Адмирал Горшков», так и с пусковых установок ЗРК С-400 «Триумф», а время на месте не стоит и количество зенитных ракет типа RIM-162 «Evolved Sea Sparrow Missile» увеличивается в геометрической прогрессии. Какая угроза для потенциала нашего ВМФ может таиться в данной ракете?
Для обеспечения перехвата сложных средств воздушного нападения, осуществляющих противозенитные манёвры с перегрузками около 18 — 20 ед., RIM-162 ESSM оснащаются газоструйной системой отклонения вектора тяги, представленной 4 жаропрочными поворотными плоскостями в канале сопла ракеты. Данный вспомогательный орган управления даёт возможность ракете маневрировать с перегрузкой в 50 — 60 ед. (но только в момент выгорания твердотопливного заряда двухрежимного типа). В этот период RIM-162 вполне способна с 30-40%-й вероятностью перехватывать такие ПКР, как «Оникс» и с 80%-й — такие тяжёлые ПКР, как П-1000 «Вулкан» и П-700 «Гранит».
Многие могут включить ура-патриотизм и начать интересоваться источниками, из которых извлечена данная информация. Тем не менее, подкованный в технических вопросах человек сможет понять, что и «Вулканы» и «Граниты», в добавок к мощной кинетической энергии, обладают ещё и большой массой, не позволяющей маневрировать с перегрузками более 15 ед. Следовательно, для перехвата противоракете ESSM достаточно будет выйти на перегрузку в 40 — 45 ед. Именно по этой причине мы сегодня и наблюдаем переход с вышеуказанных ПКР на более компактные и «вёрткие» «Ониксы», которые могут похвастаться ещё и на порядок-полтора меньшей радиолокационной сигнатурой. Не глядя на то, что в технологическом плане наши новые фрегаты пр. 22350, модернизированный крейсер «Адмирал Нахимов», а также совершенствуемые многоцелевые атомные подлодки пр. 949А «Антей» (несмотря на больший в разы боекомплект зенитно-ракетного и противокорабельного вооружения) должны заметно опередить передовые американские эсминцы «Arleigh Burke Flight III», численность серий наших боевых кораблей будет уступать в 7—8 раз. На фоне существенных промедлений с доводкой ЗУР 9М96ДМ это свидетельствует лишь о том, что временный ключ к решению проблемы лежит к переходу большинства МАПЛ и ДЭПЛ на сверхзвуковые ПКР 3М54Э1 «Калибр-НК» и 3М55 «Оникс» со скорейшей интенсификацией работ по «Циркону», дабы и дальше оставаться на гребне волны.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 20 дек 2017, 10:00

По словам Олега Власова, срок службы многоцелевой АПЛ 5-го поколения «Хаски» составит 52 года.
РИА Новости приводит заявление представителя «Малахита», сделанное в ходе Всероссийской конференции по вопросам развития морского робототехники РФ:
Наверняка слышали, что такое "Хаски" и «с чем её едят». Мы для себя определились, какие технические возможности для аппаратного комплекса, который реалистично создать в той перспективе, в которой создается корабль. Этот корабль будет служить 52 года. Корабль на сегодняшний день сформирован.
Почему именно 52 года, Олег Власов не сообщил.
Олег Власов сообщил, на данный момент ведутся активные работы по созданию робототехнических комплексов для подводных лодок новейшего проекта «Хаски».
Ранее главнокомандующий ВМФ РФ Виктор Королёв, что работа научно-исследовательского характера по проекту субмарины пятого поколения будет завершена в 2018 году. Если верить Олегу Власову, то проект "Хаски" уже сформирован. Известно, что «Хаски» будет иметь на вооружение гиперзвуковые ракеты «Циркон».
Несколько дней назад была озвучена информация о том, что АПЛ "Хаски" обрела свой облик. На сегодняшний день намечен доклад представителей "Малахита" главкому ВМФ о технических деталях будущей подводной лодки.
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.

Аватара пользователя

Автор темы
Андрей Эдельвейсс
Трактирщик
Сообщения: 8358
Зарегистрирован: 29 май 2015, 19:55
Награды: 5
Откуда: СССР
Род занятий: колымим
:
модератор За активное участие За творческий вклад За лучший совет
Благодарил (а): 1146 раз
Поблагодарили: 2445 раз
Status: Не в сети
Honduras

Сообщение Андрей Эдельвейсс » 24 дек 2017, 13:51

Рубка на рубку

Сегодня, 06:04

По степени соответствия боевой эффективности корабля его предназначению наша «Акула» уступает «Лос-Анджелесу» около 12 процентов. Однако в дуэльной ситуации подлодки примерно равноценны. Наша превосходит американскую в благоприятных гидрологических условиях и несколько уступает в сложных.
После установления степени соответствия условиям боевого применения и стоящим задачам в современных войнах и вооруженных конфликтах основных классов надводных кораблей океанской и дальней морской зоны (авианосцев, крейсеров, эсминцев и фрегатов), естественно, возникает интерес оценить по этим показателям подводные лодки.
Методика должна быть подобна той, что применялась ранее. Прежде всего необходимо корректно выбрать сопоставляемые образцы. Для нас интересно взять для сравнения иностранный. При выборе аналога нужно соблюсти определенные требования. Прежде всего он должен относиться к тому же классу, что и российский образец, и представлять примерно то же поколение боевой техники. Хотя второе и необязательно, поскольку часто новые системы вооружения, выигрывая у предшественников в одном, проигрывают в других характеристиках. В результате в конкретной обстановке при решении специфических задач передовой образец может оказаться менее эффективным.
Для сравнения подводных лодок важно корректно выбрать условия. То есть представить, в каком военном конфликте участвуют образцы, против какого противника и т. п. Часто рассматриваются действия по схеме один на один. Однако есть виды боевой техники, не предполагающие прямого противоборства. Яркий пример – противолодочные самолеты. Они не имеют вооружения для уничтожения друг друга. Если эффективность сравниваемых образцов несимметрична по условиям боевого применения, то есть превосходство то на одной стороне, то на противоположной, необходимо рассматривать различные сценарии с учетом вероятности их реализации. Подобно вариантам обстановки прогнозируются и расклады на решение различных боевых задач.
Только после этого имеет смысл переходить к анализу тактико-технических характеристик. Акцентируем внимание на тех данных, которые значимы применительно к выбранным боевым задачам и условиям. На этой основе можно дать оценки ожидаемой эффективности, в том числе в схеме один на один. Расчет делается для каждого сопоставляемого образца по всем рассматриваемым боевым задачам и при возможных вариантах применения. Далее вычисляется интегральный показатель эффективности. Это уже более или менее объективная характеристика сопоставляемых тактических единиц. Она отвечает на вопрос: какой из образцов окажется эффективнее в реальной боевой обстановке?
Как и при сопоставлении надводных кораблей («Морской бой с тенью: «Москва» против «Тикондероги»), начать необходимо с выбора вида войн и вооруженных конфликтов, в которых сравниваются подводные лодки.
В противоборстве со слабым противником их основными задачами могут быть уничтожение групп надводных кораблей и себе подобных, нанесение ударов по наземным целям. В крупномасштабной войне в дополнение к перечисленным – уничтожение авианосных ударных и многоцелевых групп, нанесение ракетно-ядерных ударов. Задача уничтожения легких сил вражеского флота – катеров различных классов, как правило, не ставится в силу специфичного вооружения подводных лодок, а также несовпадения районов боевых действий. Поэтому и в локальных войнах, и в крупномасштабных объектами ударов подлодок при решении задачи уничтожения корабельных групп станут крейсеры, эсминцы, фрегаты и, возможно, корветы.

Еще одной специфической особенностью сопоставления подлодок в отличие от надводных кораблей будет исключение из рассмотрения задачи отражения средств воздушного нападения. В состав системы вооружения современных субмарин обычно включаются ПЗРК. Однако как средство ПВО в реальном бою они малоприменимы. Основной воздушный противник – противолодочные самолеты и вертолеты корабельного и берегового базирования. Они оснащены разнообразным вооружением: торпедами, глубинными бомбами и ПКР различных типов, имеют эффективные средства поиска: системы радиогидроакустических буев, опускаемые ГАС и магнитометры, а также РЛС. ПЗРК может быть применен субмариной только из надводного положения. При этом противолодочные (базовые патрульные) самолеты и вертолеты имеют неоспоримые преимущества в возможности как обнаружения, так и поражения с применением ПКР. Поэтому бой субмарины с воздушным противником сводится к уклонению от его атак. А эффективность этих действий определяется в большей мере возможностями охотника, нежели его потенциальной жертвы.
Стоит остановиться на задаче борьбы с подлодками противника. Если речь идет о многоцелевых, показателем эффективности будет вероятность уничтожения в определенном районе. Если же речь о сопоставлении таких классов, для которых главной является другая задача, например нанесение ракетно-ядерного удара по объектам на вражеской территории или уничтожение ракетами большой дальности крупных корабельных соединений, то борьба с себе подобными оценивается по иному показателю – вероятности уцелеть. При этом будут рассматриваться два возможных района: для АПЛ и неатомных субмарин, для последних – вдвое меньше по площади, что соответствует, судя по открытым данным, взглядам на боевое применение подлодок в ведущих странах. Но для получения сравнимых результатов размеры районов поиска для всех типов в пределах одного класса принимаются одинаковыми.
Определимся и с наземными объектами поражения. Для стрельбы КР подлодке могут назначаться любые цели. Однако для обеспечения сравнимости возьмем единый тип объекта. Подводная лодка – это тактическая единица, поэтому будет справедливо принять, что и целью должен быть объект, имеющий оперативно-тактическое значение. Это, например, аэродром, требующий для поражения большого наряда ракет или множество точечных. Примером последнего служит соединение ПВО, включающее 12–15 объектов типа командный пункт, узел связи, радиолокационный пост и зенитная ракетная установка, с уничтожением которых соединение утрачивает боеспособность.
Начнем сопоставление с наиболее распространенных современных АПЛ. Это, естественно, наша «Акула» (проект 971) и как ее конкурент – американский «Лос-Анджелес».
Оружие к осмотру
Судя по открытым данным, в составе российского ВМФ четыре боеспособных корабля проекта 971. Шесть модернизируются, что позволит приблизить их по боевым возможностям к четвертому поколению. Надводное водоизмещение – около девяти тысяч тонн, а подводное превышает 12 тысяч. Это сопоставимо с некоторыми типами подлодок с баллистическими ракетами. «Акулы» имеют большую рабочую и предельную глубину погружения: соответственно 480 и 600 метров. Максимальная скорость в надводном положении достигает 10 узлов (ограничивается «зарыванием» в воду), а в подводном – 33. Проект 971 располагает восемью торпедными аппаратами – по четыре 650-мм и 533-мм. Боекомплект – 40 единиц: 12 калибра 650 миллиметров и 28 калибра 533. Сегодня это единственная в мире подводная лодка третьего поколения, располагающая противолодочными ракетами: РПК-6 «Водопад» и РПК-7 «Ветер». И те, и другие выстреливаются из стандартных ТА. ПЛУР 83Р ПЛРК РПК-6 – из ТА калибра 533 миллиметра, а 86Р ПЛУР «Ветер» – из 650-мм. Дальность стрельбы 533-мм ПЛУР составляет около 50 километров, а 650-мм – до 100. Скорость полета всех ПЛУР на воздушном участке траектории сверхзвуковая, что обеспечивает доставку боевой части в район цели в течение полутора-двух минут на предельную дальность. Боевая часть этих ПЛУР – малогабаритные торпеды. За время движения каждая в течение пяти-шести минут обследует площадь до 25–30 квадратных километров с расчетной вероятностью обнаружения подводной лодки 0,7–0,9 в зависимости от точности местоопределения цели. Допускается залповая стрельба до четырех ракет одновременно.
Рубка на рубку
Из торпедного вооружения «Акула» может применять все основные типы торпед, имеющиеся в нашем ВМФ: 533-мм УСЭТ-80, СЭТ-65, ТЭСТ-71, УГСТ и другие (в том числе противокорабельные 53-65) и 650-мм 65-76. Наиболее современные торпеды калибра 533 миллиметра имеют дальность хода 40–50 километров при маршевой скорости около 35 узлов с возможностью увеличения до 50 с захватом подводной цели ГСН. У более старых (СЭТ-65) дальность хода – 16 километров при скорости 40 узлов. Вес боевой части – 250–300 килограммов. По открытым данным, торпеды калибра 650 миллиметров имеют дальность хода до 50 километров при скорости 50 узлов и до 100 километров при скорости 35 узлов. Их боевая часть включает более 500 килограммов взрывчатки.
Подводная лодка может применять ракетное оружие – хорошо известные по Сирии ракеты «Калибр-ПЛ». Вариант боекомплекта подводной лодки определяется стоящими перед ней задачами. Предположим, что многоцелевой таков: 8 КР «Калибр-ПЛ», 4–6 ПЛУР «Ветер» 86Р, 4–6 ПЛУР «Водопад» 83Р, 4 самоходных имитатора подводной лодки, 6–8 противокорабельных торпед 65-76 и 10–12 калибра 533 миллиметра.
Гидроакустическое вооружение включает основной ГАК МГК-540 («Скат-3»), в том числе станцию с протяженной гидроакустической антенной, работающей в инфразвуковом диапазоне, и БИУС «Омнибус». По мнению специалистов, в том числе иностранных, по уровню физических полей проект 971 сопоставим с такими, как американская подводная лодка четвертого поколения «Сивулф».
В составе американских ВМС к началу 2017 года насчитывалось 35 подводных лодок типа «Лос-Анджелес». Они имеют наиболее совершенную гидроакустику по сравнению с иностранными аналогами своего поколения (включая станцию с протяженной гидроакустической антенной для обнаружения подводных лодок в инфразвуковом спектре шумов), средства ГАП и торпедное вооружение – двухцелевые Mk-48 последних модификаций. Водоизмещение существенно меньше: около шести тысяч тонн и немногим более семи тысяч соответственно. Глубина погружения: рабочая – 250–280, предельная – до 450 метров. Торпедных аппаратов – четыре в средней части корпуса, все калибра 533 миллиметра. В дополнение к ним у лодок есть 12 вертикальных ПУ для пуска КР «Томагавк» или ПКР «Гарпун». Возможен пуск ПКР «Гарпун» из ТА. Боекомплект торпедного/ракетного оружия для стрельбы из ТА – 26 единиц. Таким образом, всего 38 единиц оружия – почти как у нашей. Типовой вариант, по открытым данным, включает 12 КР «Томагавк», 6–8 ПКР «Гарпун» и 16 торпед Mk-48. Остальные – самоходные имитаторы.
Версия ПКР «Гарпун» для стрельбы с подводных лодок имеет дальность 70 километров при прочих равных другим модификациям тактико-технических данных. Торпеда Mk-48 двухцелевая, телеуправляемая. Дальность хода – до 50 километров при маршевой скорости 35 узлов с ускорением до 55 с момента захвата цели ГСН. Телеуправление – до 18 километров. Считается, что эффективная дальность стрельбы – 12–15 километров.
Основное гидроакустическое вооружение представлено ГАК AN/BQQ-5 различных модификаций, наиболее совершенные из которых C, D и Е. Естественно, все эти комплексы имеют инфразвуковой тракт обнаружения с соответствующей буксируемой антенной.
Скоростные характеристики «американки» примерно соответствуют нашей подлодке. У обеих максимально малошумную скорость хода можно принять равной 8–10 узлам.
При примерно сопоставимых уровнях физических полей (наша несколько лучше в этом отношении) обе имеют равноценные ГАК. Проект 971 сильнее в противолодочном вооружении за счет ПЛУР, «американка» – в ракетном, превосходя в количестве КР большой дальности и ПКР, которых наша не имеет вообще. Правда, последнее отчасти компенсируется наличием у нашей подлодки «толстых» торпед 65-76. У них почти равная «Гарпуну» эффективная дальность (правда, экономической скоростью 35 узлов).
Стрельба по задачнику
В локальной войне против слабого в военно-морском отношении противника распределение коэффициентов значимости задач для нашего проекта 971 можно оценить так: уничтожение групп надводных кораблей – 0,3, подводных лодок – 0,1, нанесение ударов по наземным объектам – 0,6. У «американки» иначе: уничтожение групп надводных кораблей – 0,2, подводных лодок – 0,1, нанесение ударов по наземным объектам – 0,7.
Изображение
В крупномасштабной войне распределение значимости задач для «Акулы» может выглядеть так: уничтожение авианосных ударных и многоцелевых групп – 0,2, групп надводных кораблей – 0,1, подводных лодок – 0,5, нанесение ударов по наземным объектам – 0,2. Функционал «Лос-Анджелеса» задается несколько иным предназначением субмарины в составе американского флота в крупномасштабной войне: уничтожение авианосных ударных и многоцелевых групп – 0,05, групп надводных кораблей – 0,1, подводных лодок – 0,55, нанесение ударов по наземным объектам – 0,3. Значение задачи нанесения ракетно-ядерных ударов по наземным объектам у обеих подлодок следует признать нулевым, поскольку и проект 971, и ЛА вряд ли станут носителями ядерных КР большой дальности.
Ограниченный объем статьи не позволяет детально показать обоснование расчетных значений. Поэтому остановимся только на важнейших аспектах, определяющих результаты оценок.
В локальных войнах против слабого в военно-морском отношении противника его группа из трех-четырех фрегатов и эсминцев мало что может противопоставить атаке современной многоцелевой АПЛ. Единственное, обнаружив направление, с которого последовала атака, они попытаются на максимальной скорости выйти из опасного района. Поскольку даже АПЛ следуют на скорости максимально малошумного хода, такой маневр весьма эффективен. Однако первую атаку корабли предотвратить не смогут. «Американка» даст один-два залпа по двум ПКР «Гарпун» с дистанции до 50–60 километров или выпустит две торпеды Mk-48. В итоге будут уничтожены один-два корабля из группы, что соответствует эффективности 0,3–0,5. Российская «Акула» может рассчитывать только на торпеды. Залп двумя-тремя из ТА обоих калибров даст примерно тот же эффект – уничтожение одного-двух кораблей из группы.
В бою с надводным соединением в крупномасштабной войне обеим подлодкам придется иметь дело с мощным противолодочным вооружением, в частности эффективными средствами обнаружения, а также с развитой системой ПВО. В этих условиях «американка» своим двухракетным залпом «Гарпунов» (четырьмя не стрельнешь – надо иметь еще две торпеды в ТА для самообороны) мало что сможет сделать. Придется сближаться для атаки торпедным оружием на дистанцию эффективной стрельбы (12–15 км). А это уже соответствует дальности обнаружения лодки корабельными ГАК. Во всяком случае российские МГ-335 обладают примерно такой энергетической дальностью. С обнаружением подлодки корабельная группа предпримет маневр уклонения с последующей атакой противника вертолетами и ПЛУР. Поэтому вероятность успешного решения «американкой» задачи уничтожения групп надводных кораблей мала – 0,15–0,2. «Акула» же имеет возможность применить специальные противокорабельные торпеды 65-76 с расстояния 30–40 километров, что должно соответствовать эффективной дальности стрельбы этим оружием (скорость 50 узлов). Залп из двух таких торпед позволит с большой вероятностью уничтожить один корабль из ордера, а то и два (шансов удержаться на плаву у эсминца и даже крейсера, не говоря уже о фрегате, после попадания торпеды с боевой частью, имеющей более полутоны взрывчатки, почти никаких). Эффективность проекта 971 – 0,3–0,35.
В бою с авианосной группой обеим подводным лодкам придется преодолевать всю систему ПЛО, создаваемой вокруг такого соединения. У американской АУГ дальняя зона начинается с 200–300 миль, достигая достаточно высокой плотности противолодочных сил в 60–80 милях от центра ордера. Ближняя зона ПЛО АУГ может иметь глубину до 20 миль. В этих условиях шансов выйти в торпедную атаку по полностью боеспособной АУГ США у «Акулы» немного – 0,1–0,15. Еще меньше вероятность попасть торпедой в авианосец: она может быть обнаружена заблаговременно и корабль ядра уклонится от удара. Наше авианесущее корабельное соединение во главе с ТАКР «Адмирал Кузнецов» имеет существенно меньшие показатели глубины ПЛО – силы у нас не те. Однако и «Лос-Анджелесу» для успешной атаки торпедами («Гарпуны» и здесь ничего не дадут – корабли охранения имеют мощные средства ПВО да и сам авианосец проекта 1143.5 способен успешно отражать такие удары) надо приблизиться к цели существенно ближе, чем нашей подводной лодке. Фактически войти в зону, полноценно контролируемую кораблями охранения. Поэтому шансов занять позицию для успешной атаки у «американки» еще меньше, чем у нашей. Зато выдать целеуказание по обнаруженному авианосцу лодка может. Собственно, в составе ударных группировок это будет их главная задача при разгроме авианосных сил. В этой связи эффективность следует оценивать по вероятности выдачи целеуказания ракетному оружию других. Оценки для «Акулы» дают значение 0,3–0,5 в зависимости от района боевых действий и состава АУГ США, для «американки» – 0,5–0,6.
В локальной войне против слабого противника обе подлодки, решая противолодочные задачи, будут действовать против ДЭПЛ относительно старых типов, которые часть времени патрулирования находятся в районах подзарядки аккумуляторных батарей, будучи чрезвычайно уязвимы для АПЛ. При сопоставимых возможностях ГАК шансы уничтожить подлодку противника примерно одинаковы – 0,7–0,8.
В крупномасштабной войне противником «Акулы» будут в основном американские «Лос-Анджелесы» (возможность столкновения оценивается исходя из их доли в боевом составе ВМС США в 0,55), «Вирджиния» (0,4), а также английские и французские (0,05). Соответственно усредненная вероятность уничтожения подлодки противника нашим проектом 971 в типовом районе поиска за трое суток – 0,44–0,52. «Американка» будет действовать против наших проекта 971 (возможность встречи – 0,2), проекта 671РТМ (0,1), проекта 955 (0,15), проекта 667БДРМ (0,1), проекта 949А (0,2) и китайских АПЛ (0,25). Усредненная вероятность решения задачи лежит в пределах 0,55–0,62.
Остается оценить возможности подводных лодок по поражению наземных объектов. «Лос-Анджелес» может нанести удар 12 КР «Томагавк», российская «Акула» – восемью КР «Калибр-ПЛ». Результативность такого удара «американки» оценивается в 0,4–0,6 (доля уничтоженных точечных целей), а проекта 971 – 0,33–0,45.
Проведенный анализ позволяет вывести интегральный показатель соответствия. У «Акулы» он составляет 0,44 применительно к локальным войнам и столько же к крупномасштабным. У «американки» эти показатели слегка разнятся: 0,50 и 0,51. То есть по степени соответствия боевой эффективности корабля его предназначению «Акула» уступает около 12 процентов. Между тем в дуэльной ситуации наш корабль примерно равносилен оппоненту, превосходя его в благоприятных гидрологических условиях и чуть уступая в сложных. То есть лодки равноценны. Наша несколько уступает по показателям соответствия условиям боевого применения в связи с тем, что у «Лос-Анджелеса» противники во многих ситуациях слабее. Сказывается и больший боекомплект ракетного оружия «американки».
Автор: Константин Сивков Первоисточник: https://vpk-news.ru/articles/40491
Добро всегда накажет Зло, поставит его на колени и жестоко убьет.


Вернуться в «Тактика общевойсковая»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 4 гостя

 : Отказ от ответственности